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車輛可靠性強化試驗技術(shù)屬于可靠性強化試驗的一個應(yīng)用分支。車輛強化試驗是考核車輛產(chǎn)品可靠性的基本試驗方法，是車輛在比正常使用環(huán)境苛刻的條件下進行的壽命試驗。在有些文獻中把強化試驗也稱為加速壽命試驗，但兩者試驗機理相同，都是以加速壽命試驗理論為基礎(chǔ)的。其中強化的通常含義是指采用提高工作應(yīng)力的方法加速車輛零部件的失效，從而縮短試驗時間。

目前，車輛可靠性試驗的方法有三種：

1) 車輛實際道路可靠性試驗

2) 車輛道路試驗場試驗

3) 室內(nèi)整車試驗

前兩種道路試驗屬于現(xiàn)場試驗，后者屬于室內(nèi)模擬試驗。這三種試驗方法構(gòu)成了車輛可靠性強化試驗的基礎(chǔ)，現(xiàn)場試驗主要通過實車行駛試驗來實現(xiàn)，其強化方式主要是通過建立試驗場，修建強化路面，以提高載荷的幅值與頻次來達到強化的目的。而室內(nèi)模擬試驗是使實際工作狀態(tài)在試驗室再現(xiàn)的一種方法，主要是通過振動臺模擬道路的不平載荷，施加于車輛的零部件上，以研究其可靠性與壽命分布。大量實踐證明：試驗場試驗?zāi)軌蛴行У靥岣咴囼炐?，如美國?nèi)華達試驗中心(NATC，Nevada Automotive Test center)的車輛加速壽命循環(huán)試驗，可為商用或軍用各類車輛提供強化系數(shù)30：1至100：1的行駛試驗道路，即在該試驗環(huán)境下行駛1Km，對車輛的動載輸入相當于普通車輛服役環(huán)境下行駛30或100Km。

需要進一步研究的4個方向

1 虛擬試驗技術(shù)的應(yīng)用

虛擬樣機技術(shù)是近年來興起的一項綜合多學(xué)科新技術(shù)，把虛擬樣機技術(shù)與車輛動力學(xué)理論結(jié)合起來，研究、分析車輛的各項性能，為車輛的研發(fā)設(shè)計、加工制造及性能試驗提供了一種全新的方法。虛擬車輛試驗即在計算機上建立車輛的虛擬樣機模型，創(chuàng)建虛擬制造工廠、虛擬實驗室及道路，在虛擬環(huán)境下完成各種試驗、測試，以虛擬樣機評定車輛的制造性能、裝配性能和使用性能。把虛擬試驗技術(shù)應(yīng)用于車輛的可靠性強化試驗中，構(gòu)建強化數(shù)字路面，對車輛進行仿真試驗，在計算機上分析車輛在各種強化工況下的運動及受力情況，可以為車輛的設(shè)計，優(yōu)化及指標評估提供數(shù)據(jù)。

2 綜合強化系數(shù)

由于復(fù)雜系統(tǒng)往往存在多個失效機理，系統(tǒng)失效則是多個潛在失效機理相互競爭的結(jié)果，競爭失效條件下的加速壽命試驗問題目前己經(jīng)引起了相關(guān)學(xué)者的高度重視。車輛出現(xiàn)故障時，主要是關(guān)鍵部件出現(xiàn)失效，而關(guān)鍵部件的主要失效模式是疲勞損傷。另外，車輛的這些關(guān)鍵部件除疲勞損傷、磨損外，還有腐蝕、蠕變、老化等其它故障模式，而且這些故障模式對整車可靠性的影響是不可忽略的。此外，車輛還有其它非關(guān)鍵零部件，它們對整車可靠性狀態(tài)的影響也是不可忽略的。因此，對于車輛這類復(fù)雜的機械系統(tǒng)，在可靠性強化試驗中，其強化系數(shù)的確定不能只考慮以一種失效機理，一個部件的失效，必須對其不同零部件，不同的失效機理進行綜合研究，以確定出其準確的強化系數(shù)。

3 強化試驗規(guī)范的制定

強化試驗規(guī)范是根據(jù)各種試驗路面對行駛試驗車輛的強化作用，對車輛試驗總里程、各種特征路面的里程分配以及試驗車速等作出具體規(guī)定。車輛的行駛試驗(如可靠性，平順性)一般都在具有各種特征強化路面的試驗場進行，為了使在不同地區(qū)得到的試驗結(jié)果具有可比性，因此，需要通過制定統(tǒng)一的強化試驗規(guī)范，使不同試驗場路面不平度等效，包括車速的控制，以保證駕駛員及車載儀器的安全。

4 履帶車輛的強化試驗

目前，輪式車輛的強化試驗技術(shù)已基本進入了實用階段，少數(shù)帶來了巨大的效益。由于我國履帶式車輛的可靠性試驗考核都是在自然路面上進行的，這種試驗方式投資大，周期長。另外，新型號履帶車輛的研制周期越來越短，一般自然路面上的可靠性試驗應(yīng)逐步過渡到標準試驗場內(nèi)，按照輪式車輛的試驗方式進行。但是，由于履帶車輛的任務(wù)性質(zhì)的特點，其工作環(huán)境比較復(fù)雜，特別是軍用履帶車輛的任務(wù)剖面包括行駛路面與車速的隨機性很大，對其任務(wù)剖面的構(gòu)建還有待進一步的研究。要達到強化履帶車輛的目的，軍用履帶車輛實際行駛工況的確定是急需解決的問題；另外，履帶車輛的結(jié)構(gòu)與輪式車輛有很大的差距，現(xiàn)有的研究輪式車輛的強化理論和方法是否適合于履帶式車輛，還存在很大的疑問。因此，開展履帶式車輛路面強化試驗技術(shù)研究對于未來履帶車輛特別是軍用履帶車輛的發(fā)展具有重大的意義。

通過車輛可靠性強化試驗技術(shù)的研究，一方面可以縮短車輛可靠性試驗周期，降低開發(fā)成本，加快車輛產(chǎn)品開發(fā)的速度，提高產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性；另一方面可以對揭示可修系統(tǒng)故障發(fā)生規(guī)律有十分重要的理論價值，它可為車輛的維修、保養(yǎng)、更新計劃的制定和修改提供理論上的依據(jù)