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日前，歐洲議會(huì)對(duì)歐盟新車輛排放法規(guī)議案進(jìn)行了投票表決，最終該議案以323:317投票的微弱優(yōu)勢(shì)通過。

根據(jù)新法規(guī)議案，從2017年9月開始，歐洲車輛排放測(cè)試將由實(shí)驗(yàn)室測(cè)試改為實(shí)際道路測(cè)試。該議案允許車企新車實(shí)測(cè)排放值在一定時(shí)間內(nèi)、一定范圍內(nèi)超標(biāo)，由此，該議案為歐洲汽車制造商排放達(dá)標(biāo)贏得了一些時(shí)間。

相關(guān)專家表示，針對(duì)新法規(guī)議案，得出如此相近的投票結(jié)果，意味著歐盟對(duì)汽車業(yè)減排工作正逐漸失去耐心，歐洲環(huán)保人士和綠黨議員也猛烈抨擊該議案，甚至有人認(rèn)為歐盟新排放議案實(shí)際是“妥協(xié)議案”。據(jù)悉在大眾排放丑聞傳出之后，歐盟就宣布從2017年開始更改車輛測(cè)試方案，由實(shí)驗(yàn)室測(cè)試改為實(shí)際道路測(cè)試，這讓歐洲汽車制造商“壓力山大”。他們開始游說，希望能得到一定的緩沖時(shí)間。

環(huán)保人士對(duì)新排放議案的通過表示失望，認(rèn)為氮氧化物排放超出一定范圍對(duì)環(huán)境是百害而無一利。英國肺基金會(huì)首席執(zhí)行官潘妮·伍茲在投票結(jié)果出來后表示：“這次的投票結(jié)果簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災(zāi)難。在大眾汽車排放丑聞發(fā)生之后，這樣的投票結(jié)果難以令人接受。”

一向站在汽車業(yè)對(duì)立面的歐洲綠黨和自由黨議員則表示，減排“妥協(xié)方案”的通過，明顯就是將就業(yè)置于生命健康之前。按照歐盟委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，歐洲汽車業(yè)可以提供1200萬個(gè)就業(yè)崗位，而且汽車業(yè)占據(jù)歐盟國內(nèi)生產(chǎn)總值的4%。歐洲議會(huì)綠黨議員克勞德·特默斯表示：“汽車業(yè)對(duì)‘妥協(xié)議案’進(jìn)行了積極的游說。他們聲稱，一旦歐洲柴油車市場(chǎng)銷量下滑，歐洲一些汽車制造商可能面臨破產(chǎn)，這將影響就業(yè)和稅收。”

（信息來源：《中國質(zhì)量報(bào)》）