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據(jù)全球風(fēng)能理事會預(yù)測，到2030年全球風(fēng)電總產(chǎn)能將達(dá)到2110 GW，占電力總供應(yīng)量的20%。因此，需要效率更高、更可靠、壽命更長的風(fēng)電裝置。相對而言，風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件，常額外造成數(shù)十萬歐元的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，為此，德國弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所（IAF）開發(fā)了一個(gè)用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測裝置。
 

這個(gè)裝置具有三方面特點(diǎn)：一是可以檢測識別復(fù)合塑料的缺陷。在扇葉制造中，需將近百層玻璃纖維有序?qū)盈B，層間多用環(huán)氧樹脂粘接。質(zhì)控難點(diǎn)在于，在粘接之前，玻璃纖維層要保持平整光滑、沒有起伏。采用紅外熱成像儀可進(jìn)行大面積表面檢測，而IAF研制的裝置則可以更精確地進(jìn)行深層檢測，且可用于檢測超聲方法不適用的部位。
 

二是橫截面檢測精度達(dá)到毫米級。材料掃描器的核心是一個(gè)高頻率的雷達(dá)，其工作在W段，發(fā)射功率居于85-100 GHz。專用軟件可將發(fā)送和接收信號處理為可視化結(jié)果，從而能夠識別扇葉橫截面毫米范圍內(nèi)的缺陷，比傳統(tǒng)方法更準(zhǔn)確。這個(gè)雷達(dá)模塊采用砷化銦鎵半導(dǎo)體技術(shù)，重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，體積只有香煙盒大小，可通過因特網(wǎng)輸出測量情況。未來頻率范圍還可拓展到260GHz，即到H段。
 

三是通過縮短停機(jī)時(shí)間，降低維護(hù)成本。目前，主要通過專家敲擊來判斷扇葉是否受損。用這種自動(dòng)化的雷達(dá)技術(shù)輔助，可以顯著減少停機(jī)時(shí)間，從而節(jié)約開支，尤其適用于人工維護(hù)難度大的、耗時(shí)費(fèi)力的海上風(fēng)電裝置。這種雷達(dá)掃描裝置還可以用于采用輕型復(fù)合材料的波音787、空客A350等新型飛機(jī)制造的檢測中。