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嘉峪檢測(cè)網(wǎng) 2017-07-31 16:11
汽車(chē)作為出行的工具，可靠是必須的，那么攻城獅們是如何做到讓汽車(chē)可靠的呢？除了可靠性設(shè)計(jì)外，毫無(wú)疑問(wèn)可靠性試驗(yàn)是必不可少的環(huán)節(jié)，汽車(chē)可靠性試驗(yàn)是什么樣的呢？如何做？本文告訴你答案！
一、裝載質(zhì)量
無(wú)特殊規(guī)定時(shí)裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或使試驗(yàn)車(chē)處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。
二、試驗(yàn)道路
1、常規(guī)可靠性試驗(yàn)道路
A、平原公路：
路面平整度為C級(jí)或C級(jí)以上的平原微丘公路，最大坡度小于5％，路面寬闊平直，視野良好，汽車(chē)能持續(xù)以較高車(chē)速行駛距離大于50 km。
B、壞路：
路基堅(jiān)實(shí)，路面凸凹不平的道路。有明顯的搓板波、分布均勻的魚(yú)鱗坑等。路面不平度為E 級(jí)或E級(jí)以下，試驗(yàn)車(chē)在這種路面上行駛時(shí)， 應(yīng)受到較強(qiáng)的振動(dòng)和扭曲負(fù)荷，但不應(yīng)有太大的沖擊。
C、山路：
平均坡度大于4％，最大坡度為15％，連續(xù)坡長(zhǎng)大于3km，路面平整度為C級(jí)以上。
D、城市道路：
大、中城市交通干線街道，路面平整度為C級(jí)以上。
E、無(wú)路地段：
很少有車(chē)輛行駛的荒野地區(qū)，例如：沙漠、草地、泥濘地、灌木叢、冰雪地及水灘等。
2、試車(chē)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)道路
試車(chē)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)道路一般應(yīng)包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石塊路、卵石路、魚(yú)鱗坑路、搓板路、扭曲路、凸塊路、沙槽、水池、鹽水池等），高速跑道，坡道，砂土路等。
1、氣象
一般應(yīng)選擇多種氣象條件進(jìn)行試驗(yàn)，特殊地區(qū)使用的汽車(chē)或特殊用途的汽車(chē)應(yīng)在相應(yīng)的特殊氣象條件下（如：嚴(yán)寒、濕熱等）試驗(yàn)。
2、輪胎氣壓
試驗(yàn)過(guò)程中，輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定誤差不超過(guò)10k Pa（±0.1kgf/cm²）。
3、燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液
試驗(yàn)汽車(chē)使用的燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液的牌號(hào)和規(guī)格應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件或現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除可靠性行駛試驗(yàn)、耐久性道路試驗(yàn)及使用試驗(yàn)外同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能測(cè)定必須使用同一批燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液。
行駛工況記錄儀、氣象儀、秒表、 半導(dǎo)體溫度計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、坡度計(jì)、路面計(jì)等。
1、記錄試驗(yàn)樣車(chē)
記錄試驗(yàn)樣車(chē)的生產(chǎn)廠名、牌號(hào)、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、各主要 總成號(hào)和出廠日期等。
2、檢查試驗(yàn)樣車(chē)
檢查車(chē)輛裝備完整性及裝配調(diào)整情況。
3、檢查行駛里程
行駛里程不大于100km。
1、汽車(chē)的駕駛與保養(yǎng)（預(yù)防維修）
試驗(yàn)汽車(chē)的駕駛與技術(shù)保養(yǎng)應(yīng)按該車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。
2、磨合行駛
根據(jù)試驗(yàn)要求對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)行磨合。除另有規(guī)定外，磨合規(guī)范按該車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。
3、可靠性行駛
1）試驗(yàn)里程
試驗(yàn)里程及各種道路的里程分配見(jiàn)相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程中的規(guī)定；
2）試驗(yàn)規(guī)范
A、各種道路盡可能按相應(yīng)規(guī)程中規(guī)定比例構(gòu)成一定里程的循環(huán)。有困難也可按山路、平坦公路（含城市道路）、壞路順序行駛。
B、駕駛操作：
a、變速器使用：整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中要正確選用檔位，不得脫檔滑行； 每100km至少有兩次原地起步連續(xù)換檔，一次倒檔行駛200m。
b、車(chē)速：應(yīng)在保證安全的前提下，盡量高速行駛。
c、制動(dòng)： 每行駛100km至少制動(dòng)兩次，其中一次點(diǎn)制動(dòng)，下坡行駛同時(shí)采用腳制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，如裝有下坡輔助制動(dòng)器，要同時(shí)采用。城市道路行駛時(shí)，平均每行駛1km制動(dòng)1 次。
d、山區(qū)行駛時(shí)，每100km至少作一次上坡停車(chē)和起步，在不小于7％的坡道上用腳制動(dòng)停車(chē)，變速器置于空檔，再用駐車(chē)制動(dòng)停穩(wěn)，然后按正常操作進(jìn)行坡道起步。
e、夜間行駛不少于試驗(yàn)里程的10％。
3）故障的發(fā)現(xiàn)、判斷和處理
A、故障一般憑感官判斷，對(duì)于不易判斷的故障，也可通過(guò)測(cè)量確定。
B、發(fā)現(xiàn)故障的途徑有：
a、接車(chē)檢查；
b、停車(chē)檢查： 每行駛100km左右停車(chē)檢查一次，主要檢查各部位的松脫、滲漏、損壞等；
c、行駛中，由試驗(yàn)員和駕駛員注意汽車(chē)工作狀況發(fā)現(xiàn)故障；
d、收車(chē)后檢查：每班試驗(yàn)結(jié)束后，除按b 檢查外，還應(yīng)檢查刮水器、外部照明、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻水等；
e、定期保養(yǎng)檢查：在保養(yǎng)作業(yè)中，除按規(guī)定逐項(xiàng)保養(yǎng)外，還要注意檢查有無(wú)異?，F(xiàn)象，如零部件的磨損、裂紋、變形等；
f 、性能測(cè)試與汽車(chē)拆檢；
C、故障的處理
a、汽車(chē)發(fā)生故障應(yīng)立即停車(chē)，經(jīng)過(guò)檢查判斷明確原因后，原則上要及時(shí)排除。
b、如發(fā)生的故障不影響行駛安全及基本功能，且不會(huì)引起誘發(fā)故障，也可以繼續(xù)試驗(yàn)觀察，直至需要修理時(shí)為止，故障級(jí)別和里程按最嚴(yán)重時(shí)計(jì)。
4）汽車(chē)的維修
A、故障后維修
a、維修范圍：僅限于與故障有直接關(guān)系部分。
b、維修方式：根據(jù)具體情況，采取最快、最經(jīng)濟(jì)的維修方法，包括更換零部件，但所更換的零部件應(yīng)是同一批合格品。
c、維修時(shí)間：包括故障診斷時(shí)間、維修準(zhǔn)備時(shí)間、實(shí)際修理時(shí)間、調(diào)試
及清理場(chǎng)地時(shí)間。
d、維修費(fèi)用：包括材料、設(shè)備及工時(shí)費(fèi)。
B、預(yù)防維修
a、預(yù)防維修內(nèi)容：包括緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑、清洗及更換易損件等。
b、預(yù)防維修時(shí)間：從準(zhǔn)備工作開(kāi)始到全部工作結(jié)束為止的時(shí)間。保養(yǎng)人數(shù)定額為每車(chē)二人，不足或超過(guò)定額人數(shù)時(shí)，維修時(shí)間折算到標(biāo)準(zhǔn)人時(shí)數(shù)。
c、預(yù)防維修費(fèi)包括材料、設(shè)備及工時(shí)費(fèi)。
d、進(jìn)行預(yù)防維修時(shí)， 如發(fā)現(xiàn)非預(yù)防維修項(xiàng)目出現(xiàn)故障則按故障的方法 和汽車(chē)故障維修記錄處理。
試驗(yàn)過(guò)程中，要嚴(yán)格、認(rèn)真地進(jìn)行記錄。
1、接車(chē)記錄
接車(chē)時(shí)應(yīng)填寫(xiě)接車(chē)記錄表。
2、行車(chē)記錄
A、從接車(chē)開(kāi)始，只要開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)車(chē)，就必須填寫(xiě)行車(chē)記錄卡。
B、行車(chē)記錄卡內(nèi)容見(jiàn)下表A2，其中氣象情況在其上面畫(huà)“√”，表示氣溫為出車(chē)時(shí)大氣溫度， 平均技術(shù)車(chē)速等于行駛距離除以行駛時(shí)間， 行駛時(shí)間含等待交通信號(hào)和會(huì)車(chē)的時(shí)間。
3、汽車(chē)故障維修記錄
試驗(yàn)過(guò)程中，只要發(fā)生故障，就必須填寫(xiě)故障、維修記錄卡其記錄內(nèi)容有：
A、總成名稱(chēng)：指發(fā)生故障的零部件所屬的上一級(jí)總成。
B、故障里程：發(fā)現(xiàn)故障實(shí)際里程等于發(fā)現(xiàn)故障時(shí)里程表讀數(shù)和抽樣時(shí)里程表讀數(shù)之差乘以里程表校正系數(shù)。
C、故障描述：用簡(jiǎn)單而明確的語(yǔ)言敘述故障現(xiàn)象，凡可能定量描寫(xiě)的均要寫(xiě)出具體數(shù)值，必要時(shí)還要畫(huà)出示意圖或拍照，標(biāo)明故障位置形狀及尺寸等。
D、故障原因分析：通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象的仔細(xì)觀察分析、尺寸測(cè)量等，確定產(chǎn)生故障的原因。這些因素包括車(chē)輛因素和人為因素，車(chē)輛因素還可以進(jìn)一步分為設(shè)計(jì)、制造、裝配等方面。
E、故障后果：指停車(chē)、性能下降、造成交通事故等。
F、處理措施：指具體維修方式。
G、故障停車(chē)時(shí)間：按故障診斷、配件及工具準(zhǔn)備、故障修理、調(diào)試等分別記錄，誤差± 2min。
4、預(yù)防維修記錄
試驗(yàn)過(guò)程中，所進(jìn)行的預(yù)防維修，都要認(rèn)真填寫(xiě)預(yù)防維修記錄卡。
八、汽車(chē)性能測(cè)試
在可靠性行駛試驗(yàn)初期和結(jié)束后各進(jìn)行一次汽車(chē)性能測(cè)試，確定是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求或國(guó)家規(guī)定的限值及其穩(wěn)定程度。
1、檢測(cè)內(nèi)容
a、動(dòng)力性：最高車(chē)速、最低穩(wěn)定車(chē)速、加速性能；
b、燃料消耗量：等速行駛?cè)剂舷牧?、多工況燃料消耗量及限定條件下行駛?cè)剂舷牧浚?/span>
c、制動(dòng)性：制動(dòng)距離、制動(dòng)速度、制動(dòng)穩(wěn)定性及駐車(chē)制動(dòng)；
d、噪聲、排放物濃度；
e、操縱穩(wěn)定性；
f 、平順性及車(chē)身密封性等。
2、測(cè)試方法
測(cè)試方法按相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3、要求
性能測(cè)試前，除規(guī)定的調(diào)整項(xiàng)目外，不得進(jìn)行其他維修與調(diào)整。
1、汽車(chē)試驗(yàn)結(jié)束后，為檢查各總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的磨損及其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)按相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定對(duì)主要總成（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)橋等）進(jìn)行部分或全部拆檢。
2、拆檢的主要內(nèi)容見(jiàn)表1，表中僅列出汽車(chē)一般通用結(jié)構(gòu)的拆檢項(xiàng)目，其他特殊結(jié)構(gòu)，視車(chē)型不同可另行規(guī)定拆檢項(xiàng)目。
3、檢測(cè)方法一般為感官評(píng)價(jià)，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行有關(guān)測(cè)量。
4、拆檢中發(fā)現(xiàn)的潛在故障，不計(jì)入指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，檢驗(yàn)時(shí)間不計(jì)入維修時(shí)間。
隨著道路的改善，尤其是高速公路的發(fā)展，不僅轎車(chē)，連貨車(chē)以100km/h車(chē)速行駛的情況也是常見(jiàn)的，而許多汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速更超過(guò)200km/h。隨著汽車(chē)速度的不斷提高。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的問(wèn)題更加突出。操縱穩(wěn)定性不僅影響汽車(chē)駕駛的操縱方便程度，而且也決定高速汽車(chē)安全行駛的一個(gè)主要性能，被稱(chēng)為“高速汽車(chē)的生命線”所以，研究汽車(chē)的操穩(wěn)必成為現(xiàn)代汽車(chē)性能研究中非常重要的一環(huán)。
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