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帶著手銬腳鐐、身穿橘色囚服，前大眾汽車公司高管奧利佛-施密特（Oliver Schmidt）在美國地區(qū)法官肖恩-考克斯（Sean Cox）面前出庭受審，接受有關美國政府針對大眾汽車公司排放丑聞的相關指控。大眾汽車公司已承認使用作弊軟件幫助其車輛符合美國排放標準。

現年48歲的施密特曾在底特律郊區(qū)的大眾汽車工程辦公室擔任經理，他在今年1月份在邁阿密渡假時被捕。因為在美國的合謀欺詐、遠程詐騙以及違犯《清潔空氣法案》等罪行，他將面臨5年以下監(jiān)禁。此外，按照《清潔空氣法》法條規(guī)定，他的虛假聲明行為可能使其被判處監(jiān)禁兩年。

據媒體報道，大眾汽車公司排放丑聞曝光后，該公司的高管已收到該公司律師的警告，建議他們不要赴美旅行，以免被捕。而施密特在邁阿密被捕前就已收到不要赴美旅行的警告。

施密特目前已被收監(jiān)，并在12月6日接受宣判。他也可能被驅逐出境。

施密特曾向監(jiān)管機構表示，車輛在道路與實驗室試驗排放結果不同是由于技術問題造成的，這正是他被指控的原因。

今年3月份，大眾汽車公司向美國政府認罪，承認存在詐騙行為，同意支付43億美元罰金，并支付數十億美元用來回購問題車輛。大多數被指控參與詐騙計劃的大眾汽車公司員工都是德國人，并且不能直接從德國引渡到美國受審。

多年來，美國當局一直因為道路與實驗室排放差異以及欺詐等問題向大眾汽車公司施壓。在2015年，美國出現一條消息稱大眾汽車公司使用軟件來關閉排放控制設備。

這款軟件能檢測到車輛在接受測試，而在正常行駛時就會關閉排放控制裝置。這樣就造成這些車輛的氮氧化物排放量超過美國最高限制標準40倍。

施密特周五向美國地區(qū)法官考克斯表示，大眾汽車公司管理層在2015年命令他禁止談論這款軟件。

全球大約有1100萬輛大眾汽車公司的車輛安裝了這款排放控制裝置失效軟件。而符合美國排放標準是大眾汽車公司“清潔柴油”市場推廣策略的一部分。

考克斯對施密特表示：“你明知向美國消費者作出的這些陳述都是虛假的。”

在美國，大眾汽車公司與美國政府機構與汽車車主達成了價值150億美元的民事和解交易。