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日前，筆者從江蘇昆山檢驗檢疫局獲悉，歐盟委員會非食品類快速預(yù)警系統(tǒng)日前對中國產(chǎn)某品牌全地形自行車發(fā)出消費者警告并實施召回。這些自行車于2001年10月30日至2017年3月2日期間生產(chǎn)，其剎車片等組件含有石棉，危害人體健康。這起“石棉案”不僅給企業(yè)造成了巨大損失，也為我國自行車行業(yè)再次敲響了警鐘。

自行車檢測中心專家指出，石棉是一類硅酸鹽礦物纖維的統(tǒng)稱，因為質(zhì)地疏松，所以得名石棉，它算“石”而不是“棉”。由于石棉擁有耐熱性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、耐浸蝕以及價格低等綜合優(yōu)勢，因此在自行車、電動車、汽車行業(yè)，常被應(yīng)用到車輛制動系統(tǒng)的摩擦材料中。

然而研究表明，由于車閘在制動時常常會產(chǎn)生高溫，使石棉經(jīng)摩擦分裂成的非常纖細(xì)的纖維，飄浮于空氣中。不僅污染空氣、水和食物，而且會通過呼吸道和食道聚集在人體內(nèi)，引發(fā)胸膜間皮瘤、腹膜間皮瘤等惡性腫瘤。因此，世界許多國家先后制定了法令或標(biāo)準(zhǔn)，禁止或限制生產(chǎn)、使用石棉和含石棉的制品。

自行車與人們的生活息息相關(guān)，使用廣泛，許多國家在自行車標(biāo)準(zhǔn)中也特別指出產(chǎn)品不得含石棉。例如：2006年，澳大利亞修改了《海關(guān)（禁止進(jìn)口產(chǎn)品）條例》，正式將溫石棉產(chǎn)品列入限制進(jìn)口的行列，并于2006年7月15日生效；同年9月1日，日本也修訂了《外匯與外國貿(mào)易法》，規(guī)定禁止進(jìn)口含有石棉的產(chǎn)品；我國強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車安全要求》，同樣要求零部件的閘皮不允許含有石棉材料。

我國是世界自行車生產(chǎn)、消費大國，也是世界上自行車出口量最大的國家，2016年出口自行車262.9億元，同比增長1.1%。專家提醒，此次“石棉案”必須引起自行車生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視。從維護(hù)人的安全健康角度而言，車閘不含石棉這一點應(yīng)成為共識。為防止含有石棉的零件被誤用，建議自行車廠商控制好原材料的源頭控制，變更原材料供應(yīng)商時，應(yīng)提前做好評價和測試，避免此類事件再次發(fā)生。

哪些法規(guī)涉及石棉限制要求？

考慮到石棉的健康風(fēng)險，已有多個國家和國際組織出臺了各項規(guī)定，對石棉的生產(chǎn)、使用和處置作出嚴(yán)格限制。近期，新西蘭、加拿大修訂石棉相關(guān)法規(guī)，加入到全球禁用石棉的行列中。