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近日，嘉峪檢測網發(fā)文《質量問題又毀了一家百年企業(yè)，1億輛汽車需要召回》，日本百年企業(yè)高田公司因汽車安全氣囊質量問題，導致破產，今天主角換了神戶制鋼。

近日，創(chuàng)立于1905年的日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼（KOBELCO）發(fā)布消息稱，公司曾有組織地篡改部分鋁制品的強度等性能檢測數據并進行供貨，部分違規(guī)行為從10年前就已經開始，包括2016年9月至2017年8月期間約4%的鋁及銅產品，涉及約200名客戶。

在經過了內部調查之后，神戶制鋼在上周日（當地時間10月8日）承認，他們所發(fā)貨的產品實際上并不滿足客戶的要求，其中一項指標便是鋼材的強度測試結果。值得一提的是，神戶制鋼可能早在十年前就開始偽造產品檢測數據，該公司表示問題產品已經被銷往多達200家企業(yè)。

當被問及神戶制鋼偽造檢測數據是否是“有組織地”時，公司副總裁 Naoto Umehara給予了肯定的回答。

Naoto Umehara在上周日舉行的新聞發(fā)布會上說到：“現在已經明確的一點是，有部分經理級別管理人員有份參與了偽造檢測數據的行動，還有些人知道這件事但卻未采取任何行動。”

他在新聞發(fā)布會上起立鞠躬以表歉意，他表示：“我們對這一不妥當的行為報以深深的致歉。”

豐田在接受當地媒體采訪時表示，從神戶制鋼采購的鋁制產品被應用于部分汽車零部件的制造，其還透露已經就神戶制鋼偽造檢測數據對所產車輛會產生的影響展開調查行動。

截至目前神戶制鋼通過內部調查發(fā)現，在2016年9月至2017年8月之間公司向客戶交貨的19300噸鋁產品、2200噸銅產品和19400噸鋁鑄件和鍛件的檢測數據都存在偽造情況。

神戶制鋼并未透露任何受影響企業(yè)的名稱。不過根據《日經新聞》的報道，上述受影響的企業(yè)包括豐田和三菱重工，后者正是三菱Regional噴氣客機的生產商。

報道稱，神戶制鋼檢測數據篡改丑聞似乎將對飛機和汽車等很多行業(yè)造成影響。因為其產品供應對象除了開發(fā)“MRJ”三菱支線客機的三菱重工業(yè)集團子公司和美國波音公司外，還包括JR東海、豐田汽車等公司。日產汽車公司無資格員工檢驗出廠汽車的丑聞剛剛被曝光，過去以“高品質”為賣點的日本制造業(yè)正在發(fā)生動搖。

此次神戶制鋼承認偽造檢測數據是近年來日本企業(yè)巨頭在質量管控和內部管理方面所曝出的最新丑聞，此前一連串的類似事件已經嚴重影響到了日本產品質量上佳的聲譽。

• 在承認有未獲從業(yè)資格員工執(zhí)行新車（該部分車輛將面向日本國內銷售）最終檢測的工作之后，日本汽車生產商日產宣布將召回超過100萬輛問題汽汽車。

• 日本高田公司因為所生產的氣囊充氣泵存在缺陷被指同全球范圍內16起致死和致傷事故存在關聯，該公司目前已經處于破產狀態(tài)。

• 為了彌補旗下西屋電氣在美國核業(yè)務市場上的巨額虧損，日本電氣工程領域巨頭東芝公司不得不出售所摯愛的芯片生產業(yè)務。此前東芝還曝出數位高管在多年時間里故意掩蓋公司并不理想的業(yè)績數據，而東芝在恢復聲譽的道路上仍然任重道遠。