中文字幕一级黄色A级片|免费特级毛片。性欧美日本|偷拍亚洲欧美1级片|成人黄色中文小说网|A级片视频在线观看|老司机网址在线观看|免费一级无码激情黄所|欧美三级片区精品网站999|日韩av超碰日本青青草成人|一区二区亚洲AV婷婷

　　37款在英暢銷車尾氣排放超標(biāo)英交通部日前公布調(diào)查結(jié)果涉及現(xiàn)代、馬自達(dá)等多個(gè)品牌氮氧化物排放量平均高6倍。

　　據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》23日?qǐng)?bào)道，繼大眾“排放門”事件后，根據(jù)一份英國(guó)政府官方的測(cè)試報(bào)告，其他知名車企在英國(guó)市場(chǎng)的37款暢銷柴油車均未通過(guò)尾氣排放測(cè)試，涉及寶馬、奧迪、現(xiàn)代、福特、日產(chǎn)、馬自達(dá)等多個(gè)知名品牌。

　　其中所有被測(cè)試車輛的氮氧化物排放量平均高于法律限定標(biāo)準(zhǔn)6倍之多，其中標(biāo)致3008的污染物排放量竟然高達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限量的近14倍。

　　調(diào)查結(jié)果

　　37款車污染物排放量平均超標(biāo)6倍

　　在大眾曝出“排放門”丑聞后，英國(guó)交通部長(zhǎng)專門下令進(jìn)行測(cè)試調(diào)查。此次調(diào)查歷時(shí)6個(gè)月的時(shí)間，耗資100萬(wàn)英鎊。交通部在英國(guó)測(cè)試了過(guò)去5年來(lái)最暢銷的37款柴油汽車，其中包括日產(chǎn)逍客、雷諾梅甘娜、福特蒙迪歐和現(xiàn)代i30等車型。

　　報(bào)道指出，英國(guó)官方在實(shí)際環(huán)境(非實(shí)驗(yàn)室)下測(cè)試顯示，所測(cè)試車輛的氮氧化物排放量平均高于法律限定標(biāo)準(zhǔn)6倍之多。據(jù)了解，氮氧化物對(duì)環(huán)境的損害極大，會(huì)導(dǎo)致酸雨、光化學(xué)污染等，而人體長(zhǎng)期暴露于氮氧化物的環(huán)境中能夠引發(fā)呼吸性疾病，使得哮喘癥狀更加嚴(yán)重，此外還可能提高中風(fēng)和心臟病突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此次測(cè)試由倫敦帝國(guó)學(xué)院的專家分別在實(shí)驗(yàn)室以及實(shí)際駕駛環(huán)境中進(jìn)行。但是測(cè)試人員指出，并沒(méi)有證據(jù)表明，其他汽車制造商使用了與大眾類似的“禁止設(shè)備”來(lái)躲避測(cè)試。

　　2015年9月18日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的軟件，可以識(shí)別汽車是否處于被檢測(cè)狀態(tài)，繼而在車檢時(shí)秘密啟動(dòng)，從而使汽車能夠在車檢時(shí)以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)行駛時(shí)，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達(dá)美國(guó)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。法制晚報(bào)(微信ID：fzwb_52165216)

　　但是測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)在實(shí)際駕駛環(huán)境中測(cè)試的柴油汽車排放量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在實(shí)驗(yàn)室中的數(shù)值。

　　具體而言，在對(duì)去年9月1日后開(kāi)始銷售的車型進(jìn)行測(cè)試后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)標(biāo)致3008的污染物排放量是標(biāo)準(zhǔn)限量的近14倍。而奢華品牌汽車在測(cè)試中同樣未能幸免。捷豹XE的測(cè)試結(jié)果也超過(guò)限量8倍之多。

　　在去年9月1日前開(kāi)始銷售的車型測(cè)試，沃克斯豪爾Insignia表現(xiàn)最差，排放量是法律限定標(biāo)準(zhǔn)的10倍之多。而即便是在這一時(shí)期銷售的車型中表現(xiàn)最好的雪鐵龍C4其測(cè)試結(jié)果也超過(guò)了所允許范圍的3倍之多。

　　根據(jù)規(guī)定，2015年9月1日前銷售的車輛，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中的氮氧化物排放量不得高于180毫克/公里，在這一日期之后，該數(shù)值不得高于80毫克/公里。

　　漏洞曝光

　　歐盟法規(guī)只要實(shí)驗(yàn)室結(jié)果讓車企輕松免責(zé)

　　報(bào)道指出，由于測(cè)試體制的漏洞導(dǎo)致上述的測(cè)試車輛沒(méi)有任何一輛違反法律的規(guī)定。在歐洲的法規(guī)下，汽車只需在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試和檢查其性能，而不是在開(kāi)放的室外公路上進(jìn)行測(cè)試。

　　英國(guó)消費(fèi)者組織Which?執(zhí)行長(zhǎng)官理查德·羅伊德表示，看到這樣的測(cè)試結(jié)果，車主會(huì)感到非常震驚，因?yàn)榕欧藕腿加蛿?shù)據(jù)是車主們?cè)谫?gòu)買新車時(shí)非?？粗氐囊蛩?。“我們非常高興地看到，政府最終承認(rèn)在實(shí)際環(huán)境的測(cè)試中，汽車污染物的排放量要高于在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試的數(shù)值。現(xiàn)有的測(cè)試已經(jīng)不能達(dá)到原本的測(cè)試目的。”

　　英國(guó)交通部長(zhǎng)羅伯特·古德威爾表示，“車企的違規(guī)行為令人感到失望。”英國(guó)交通部的報(bào)告顯示，英國(guó)政府已經(jīng)敦促制造商盡快引進(jìn)新技術(shù)以降低排放。這一時(shí)間應(yīng)該快于新的歐盟規(guī)定所要求的時(shí)間。

　　英國(guó)運(yùn)輸大臣霍恩·麥克朗林-帕特里克表示，試驗(yàn)結(jié)果確實(shí)表明汽車上廣泛使用的防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，導(dǎo)致在實(shí)際低于實(shí)驗(yàn)室溫度條件下的測(cè)試中，汽車出現(xiàn)更高的排放水平。

　　他表示，在推行實(shí)際環(huán)境汽車排放測(cè)試以解決這一問(wèn)題上，英國(guó)在歐洲處于領(lǐng)先地位。“實(shí)際環(huán)境”的駕駛排放測(cè)試將會(huì)在明年正式推出，以降低有害排放，改善空氣質(zhì)量，并讓消費(fèi)者對(duì)于汽車性能感到自信。

　　帕特里克還表示，在大眾汽車“排放門”丑聞曝光后，整個(gè)行業(yè)必須努力合作，修復(fù)公眾對(duì)于系統(tǒng)透明化的信任。

　　報(bào)道稱，由于削減排放的難度小，柴油汽車最初被允許可以排放相比于現(xiàn)有法律規(guī)定水平高出兩倍多的排放量。

　　法晚(微信ID：fzwb_52165216)記者試圖聯(lián)系英國(guó)交通部詢問(wèn)報(bào)告的相關(guān)事宜，但是截至記者發(fā)稿時(shí)并未收到任何回復(fù)。

　　引發(fā)爭(zhēng)議

　　測(cè)試溫度被指過(guò)低汽車排放控制系統(tǒng)關(guān)閉

　　英媒的報(bào)道稱，汽車行業(yè)指責(zé)此次的測(cè)試結(jié)果，聲稱此次的測(cè)試是在過(guò)低的溫度環(huán)境下進(jìn)行的。而汽車內(nèi)部的排放控制系統(tǒng)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受破壞在低溫條件下將會(huì)關(guān)閉，因此無(wú)法有效地進(jìn)行工作。

　　英國(guó)汽車制造商和交易商協(xié)會(huì)(SMMT)也被指并未對(duì)該測(cè)試結(jié)果給予重視。這個(gè)全英最有影響力的交易協(xié)會(huì)表示，在實(shí)際環(huán)境中和實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)差異這是眾所周知的事情，并表示新的測(cè)試體制將會(huì)為汽車行業(yè)保護(hù)空氣質(zhì)量提供更多的自信。

　　報(bào)道指出，盡管如此，測(cè)試結(jié)果依然不可避免地引發(fā)了對(duì)于柴油汽車排放，以及測(cè)試體制的有效性的擔(dān)憂。

　　協(xié)會(huì)回應(yīng)支持引進(jìn)新型測(cè)試車企需進(jìn)行高額投資

　　英國(guó)汽車制造商和交易商協(xié)會(huì)發(fā)言人馬特·史密斯告訴法晚記者，SMMT對(duì)于此次政府進(jìn)行的汽車排放測(cè)試做出了官方聲明。

　　聲明中指出，行業(yè)內(nèi)正在評(píng)估由政府進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果。部分評(píng)估結(jié)果將會(huì)在今年秋天發(fā)布。但是目前需要清楚指出的是，所有汽車的測(cè)試符合法律標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有證據(jù)表明其他的制造商使用了任何實(shí)驗(yàn)室循環(huán)測(cè)試識(shí)別技術(shù)來(lái)規(guī)避或是通過(guò)測(cè)試。

　　聲明中同樣指出，官方實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果和在實(shí)際環(huán)境中進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)差異是眾所周知的事情。汽車行業(yè)內(nèi)認(rèn)同需要對(duì)現(xiàn)有的官方測(cè)試機(jī)制進(jìn)行根本性的改革。SMMT和行業(yè)支持推行一種名為RDE的新測(cè)試,這將會(huì)更好地反映真實(shí)情況。

　　一旦這一新型測(cè)試方法被全面采用，明年所有新批準(zhǔn)的汽車如果想要投入市場(chǎng)的話，將會(huì)必須通過(guò)道路測(cè)試，以及一項(xiàng)更具代表性的實(shí)驗(yàn)室測(cè)驗(yàn)。這也就要求汽車制造商進(jìn)行高額投資。此外，也向消費(fèi)者展示了更大的透明度。在為消費(fèi)者提供更多選擇的同時(shí)，汽車行業(yè)將致力于改善空氣質(zhì)量。

　　此外，法晚(微信ID：fzwb_52165216)記者聯(lián)系報(bào)告中涉及的部分車企，截至記者發(fā)稿前，現(xiàn)代、福特、奧迪等品牌并未對(duì)這一報(bào)告作出任何回應(yīng)。日產(chǎn)英國(guó)公司媒體負(fù)責(zé)人也并未對(duì)記者關(guān)于為何會(huì)出現(xiàn)差異，以及中國(guó)市場(chǎng)的情況作出正面回應(yīng)。

　　大眾受挫

　　受“排放門”影響去年凈虧損13.6億歐元

　　德國(guó)大眾集團(tuán)22日發(fā)布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，主要受尾氣“排放門”事件影響，2015年大眾集團(tuán)稅后凈虧損13.6億歐元，與2014年稅后凈盈利110.7億歐元反差明顯。

　　數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)用于應(yīng)對(duì)“排放門”的資金撥備高達(dá)162億歐元，是造成虧損的主要原因。若去除特殊項(xiàng)下虧損，去年大眾集團(tuán)的息稅前利潤(rùn)為128億歐元，較2014年略有增加。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年大眾集團(tuán)生產(chǎn)汽車1001.7萬(wàn)輛，銷售1001萬(wàn)輛，交付客戶993.1萬(wàn)輛，均呈同比下滑。

　　大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒表示，“排放門”危機(jī)對(duì)大眾的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生了巨大影響，“但我們有決心和方法，通過(guò)利用自身資源來(lái)應(yīng)對(duì)目前的困難局面”。

　　大眾方面表示，除“排放門”外，日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，利率、匯率和原材料價(jià)格波動(dòng)均對(duì)大眾集團(tuán)構(gòu)成挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)2016年大眾集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入同比下滑5%左右，息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為5%至6%。