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      質(zhì)檢總局和國標(biāo)委于2015年5月15日聯(lián)合發(fā)布了6個(gè)電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池新國標(biāo)，過渡期一年，于2016年全面實(shí)施。新國標(biāo)與工信部2015年3月發(fā)布的《汽車動(dòng)力與電池行業(yè)規(guī)范條件》一起，將加速動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)整體水平。

　　在6個(gè)新國標(biāo)發(fā)布之前，國內(nèi)僅有1個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18333.1:2001《電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池》）和1個(gè)電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》）。近幾年，在國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，國內(nèi)外知名企業(yè)都加大了電動(dòng)汽車用鋰離子電池的研發(fā)投入，車用鋰離子電池技術(shù)日臻完善，但國標(biāo)GB/T18333.1僅適用于額定電壓21.6V和14.4V的電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池組，且標(biāo)準(zhǔn)的部分項(xiàng)目和要求已經(jīng)不能滿足新型車用鋰離子電池的性能測(cè)試要求。同時(shí)原有行標(biāo)QC/T 743權(quán)威性和廣泛性不夠，整車企業(yè)和電池企業(yè)要么茫然不知所措，要么各行其是、各執(zhí)一詞，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。6個(gè)新國標(biāo)在這樣的背景下陸續(xù)發(fā)布，勢(shì)必會(huì)受到各方關(guān)注，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)需要加強(qiáng)對(duì)新國標(biāo)的深入理解，以為廣大車用鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)提供有力的技術(shù)支持，同時(shí)也有利于提高檢驗(yàn)監(jiān)管工作的有效性。

　　一、新舊標(biāo)準(zhǔn)一覽

    1、QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》電動(dòng)汽車用標(biāo)稱電壓?jiǎn)误w3.6V和模塊n*3.6V的鋰離子蓄電池。

    2、GB/T18333.1:2001《電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池》適用于額定電壓21.6V和14.4V的電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池組。

    3、GB/T 31484-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》裝載在電動(dòng)汽車上的動(dòng)力蓄電池。

    4、GB/T 31485-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》裝載在電動(dòng)汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊，其他類型蓄電池參照?qǐng)?zhí)行。

    5、GB/T 31486-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》裝載在電動(dòng)汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊，其他類型蓄電池參照?qǐng)?zhí)行。

    6、GB/T 31487.1-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》裝載在電動(dòng)汽車上，主要以高功率應(yīng)用為目的的鋰離子動(dòng)力蓄電池包和蓄電池系統(tǒng)，以高功率應(yīng)用為目的的鎳氫動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)等可參照?qǐng)?zhí)行。

    7、GB/T 31487.2-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》裝載在電動(dòng)汽車上，主要以高能量應(yīng)用為目的的鋰離子動(dòng)力蓄電池包和蓄電池系統(tǒng)，以高能量應(yīng)用為目的的鎳氫動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)等可參照?qǐng)?zhí)行。

    8、GB/T 31487.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》裝載在電動(dòng)汽上的鋰離子蓄電池包和系統(tǒng)，鎳氫動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)等可參照?qǐng)?zhí)行。

　　二、新標(biāo)準(zhǔn)的新變化

　　1、注重標(biāo)準(zhǔn)的體系化

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 743包括了電性能和安全性能測(cè)試項(xiàng)目，新國標(biāo)則分為2組系列標(biāo)準(zhǔn)，第1組分為GB/T 31484（循環(huán)壽命）、GB/T 31485（安全性能）和GB/T 31486（電性能）；第2組為GB/T 31487.1（高功率應(yīng)用電性能）、GB/T 31487.2（高能量應(yīng)用電性能）和GB/T 31487.3（安全性能）。其中GB/T 31484、GB/T 31485、GB/T 31486是由QC/T 743標(biāo)準(zhǔn)演化而來，將QC/T 743標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容重新劃分，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，制訂了更符合電動(dòng)汽車實(shí)際使用情況的三份獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。GB/T 31487系列標(biāo)準(zhǔn)則是非等效采用了ISO12405系列標(biāo)準(zhǔn)。

　　2組系列標(biāo)準(zhǔn)都將電性能和安全性能單獨(dú)制標(biāo)，體現(xiàn)了我國動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)逐步向體系化發(fā)展的趨勢(shì)。

　　2、適用范圍更廣

　　6個(gè)新國標(biāo)的范圍適用范圍覆蓋了電芯、模組、動(dòng)力電池包、動(dòng)力電池系統(tǒng)這4個(gè)層級(jí)（詳見新舊標(biāo)準(zhǔn)一覽），產(chǎn)品類型包括混合動(dòng)力、插電式/增程式混合動(dòng)力、純電動(dòng)乘用車和商用車，已基本構(gòu)成了一個(gè)完整的動(dòng)力電池系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　3、測(cè)試內(nèi)容更全面

　　新國標(biāo)GB/T 31484、GB/T 31485和GB/T 31486針對(duì)單體電池和模塊建立了電性能和安全性能的完整測(cè)試體系：既有包括容量、能量、功率、效率、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命、工況循環(huán)壽命、存儲(chǔ)、荷電保持、容量恢復(fù)、倍率性能、高低溫性能等電性能測(cè)試，又包括過放電、過充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度循環(huán)和低氣壓等安全性能測(cè)試。其中工況循環(huán)壽命、海水浸泡、溫度循環(huán)和低氣壓是QC/T 743標(biāo)準(zhǔn)中沒有的測(cè)試項(xiàng)目，而這幾個(gè)項(xiàng)目恰恰是電池實(shí)際使用和運(yùn)輸過程中的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目，說明新國標(biāo)注重模擬電池的實(shí)際使用和運(yùn)輸時(shí)的性能，反映出新國標(biāo)對(duì)電池使用和運(yùn)輸性能的關(guān)注。

　　新國標(biāo)GB/T31487.1、GB/T31487.2和GB/T31487.3針對(duì)電池包和系統(tǒng)建立了電性能和安全性能的完整測(cè)試體系，注重電池系統(tǒng)的整體安全性能。既有容量和能量、功率內(nèi)阻、無負(fù)載容量損失、存儲(chǔ)中容量損失、高低溫啟動(dòng)功率和能量效率等常規(guī)電性能測(cè)試。又包括振動(dòng)、機(jī)械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、模擬碰撞、擠壓、溫度沖擊、濕熱循環(huán)、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔、過溫保護(hù)、短路保護(hù)、過充電保護(hù)、過放電保護(hù)等安全性能測(cè)試。針對(duì)系統(tǒng)級(jí)的安全防護(hù)要求，在此前的標(biāo)準(zhǔn)中是缺失的，新國標(biāo)GB/T31487.3的發(fā)布，彌補(bǔ)了這方面的標(biāo)準(zhǔn)空白。

　　三、新標(biāo)準(zhǔn)的重要作用

　　新國標(biāo)的發(fā)布實(shí)施，為整車企業(yè)和電池企業(yè)提供了統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，明確了動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)，為行業(yè)的有序發(fā)展提供了重要保證。同時(shí)也為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提供了有效的質(zhì)量監(jiān)管依據(jù)，為更好的對(duì)進(jìn)出口鋰離子電池產(chǎn)品實(shí)施監(jiān)督管理提供技術(shù)支撐。