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電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
第2部分：車載終端

1　范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)車載終端的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于安裝應(yīng)用在電動(dòng)汽車上用于采集、存儲(chǔ)和傳輸車輛相關(guān)信息的設(shè)備裝置，其它類似設(shè)備可參考使用。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 28046.1-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第1部分：一般規(guī)定

GB/T 28046.2-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第2部分：電氣負(fù)荷

GB/T 28046.3-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T 28046.4-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分：氣候負(fù)荷

ISO 20653-2013  道路車輛 防護(hù)等級(jí)（IP代碼） 電氣電子設(shè)備對(duì)外來物、水和觸及的防護(hù)

GB/T 21437.2-2008  道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T 21437.3-2012  道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T 17619-1998  機(jī)動(dòng)車墊子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè)量方法

GB/T 19951-2005  道路車輛 靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法

GB/T 18655-2010  車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

3　術(shù)語和定義

GB/T XXXXX.1確立的的術(shù)語和定義適用于本文件。

4　安全策略

車載終端應(yīng)提供技術(shù)可行的安全策略，保證產(chǎn)品各種性能和功能處于安全范圍內(nèi)。從以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：

——車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)是加密的；

——車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)是完整的；

——車載終端的應(yīng)用程序需要確認(rèn)實(shí)體的身份；

——車載終端不應(yīng)否認(rèn)其存儲(chǔ)、傳輸數(shù)據(jù)的自己的行為。

5　功能要求

5.1時(shí)間和日期

車載終端應(yīng)能提供時(shí)間和日期。車載終端應(yīng)能以時(shí)、分、秒或hh:mm:ss的方式記錄時(shí)間；應(yīng)能以年、月、日或yyyy/mm/dd/的方式記錄日期。

與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相比時(shí)間誤差24小時(shí)內(nèi)±5s。

5.2車輛信息數(shù)據(jù)的采集功能

車載終端應(yīng)能按照要求采集車輛數(shù)據(jù)，車載終端采集的數(shù)據(jù)應(yīng)包括GB/T XXXXX.3中公共平臺(tái)需要的相關(guān)數(shù)據(jù)，車載終端數(shù)據(jù)采集頻次不應(yīng)低于1秒/次。

5.3車輛信息數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能

5.3.1 車載終端應(yīng)按照不低于公共平臺(tái)需要的最低上傳頻次的時(shí)間間隔將采集到的信息數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)中。

5.3.2車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7天的內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。當(dāng)車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)滿時(shí)，應(yīng)具備內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的自動(dòng)覆蓋功能。

5.3.3 車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)具有可查閱性。

5.3.4 當(dāng)車載終端斷電停止工作時(shí)，應(yīng)能完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失。

5.4車輛信息數(shù)據(jù)的傳輸功能

車載終端連接到企業(yè)平臺(tái)可以采用企業(yè)自定義的通信協(xié)議。

車載終端上傳到企業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間間隔及數(shù)據(jù)種類應(yīng)符合GB/T XXXXX.3的要求。

5.5定位功能

車載終端應(yīng)能提供GB/T XXXXX.3中規(guī)定的定位信息。精度要求應(yīng)滿足：

a) 水平定位精度不應(yīng)大于15m；

b) 最小位置更新率為1Hz。

c) 定位時(shí)間：

1) 冷啟動(dòng)：從系統(tǒng)加電運(yùn)行到實(shí)現(xiàn)捕獲時(shí)間不應(yīng)超過120s；

2) 熱啟動(dòng)：實(shí)現(xiàn)捕獲時(shí)間應(yīng)小于10s。

5.6管理功能

車載終端應(yīng)具有支持遠(yuǎn)程方式在規(guī)定的服務(wù)器上注冊(cè)、激活功能。

5.7 異常情況下獨(dú)立運(yùn)行功能

車載終端應(yīng)在車輛發(fā)生異常情況下并導(dǎo)致車載終端與車輛主電源斷開后可以獨(dú)立運(yùn)行，獨(dú)立運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)至少可以支撐車輛最后10分鐘的數(shù)據(jù)上傳至企業(yè)平臺(tái)。

5.8遠(yuǎn)程控制功能

車載終端宜有自檢、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

6　性能要求及試驗(yàn)方法

6.1電氣適應(yīng)性能

6.1.1工作電壓范圍

車載終端工作電壓范圍應(yīng)滿足下表1要求。

表1：工作電壓范圍

直流供電系統(tǒng)	最低工作電壓	最高工作電壓
12V	9V	16V
24V	16V	32V

6.1.2過電壓性能

車載終端過電壓性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.3的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.1.3供電電壓緩降和緩升性能

車載終端供電電壓緩降和緩升性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.5的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.1.4反向電壓性能

車載終端反向電壓性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.7的第2種情況的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.2機(jī)械適應(yīng)性能

6.2.1耐機(jī)械振動(dòng)性能

車載終端的耐機(jī)械振動(dòng)性能應(yīng)符合GB/T 28046.3-2011中4.1的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.2.2耐機(jī)械沖擊性能

車載終端耐機(jī)械沖擊性能根據(jù)車載終端安裝位置應(yīng)符合GB/T 28046.3-2011中4.2的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.3外殼防護(hù)性能

車載終端外殼防護(hù)等級(jí)根據(jù)GB/T 28046.4-2011附錄A表A.1進(jìn)行選擇。

車載終端外殼防護(hù)性能試驗(yàn)按照ISO 20653：2013規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。試驗(yàn)后所有功能處于GB/T 28046.1-2011定義的A級(jí)。

6.4氣候適應(yīng)性能

氣候環(huán)境范圍，車載終端氣候環(huán)境范圍應(yīng)滿足

——工作溫度：-30℃～+70℃；

——貯存溫度：-40℃～+85℃。

6.4.1低溫性能

車載終端低溫貯存和運(yùn)行性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.1.1的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.4.2高溫性能

車載終端高溫貯存和運(yùn)行性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.1.2的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.4.3溫度梯度性能

車載終端溫度梯度性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.2的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.4.4濕熱循環(huán)性能

車載終端濕熱循環(huán)性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.6試驗(yàn)1的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。。

6.5電磁兼容性

6.5.1瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

12V系統(tǒng)的車載終端的傳導(dǎo)抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 21437.2-2008表A.1中Ⅲ級(jí)和GB/T 21437.3-2012表B.1中Ⅲ級(jí)的要求。試驗(yàn)時(shí)車載終端處于工作狀態(tài)，試驗(yàn)按GB/T 21437.2-2008 中第4 章規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)脈沖選擇1，2a，3a，3b，試驗(yàn)脈沖1，2a 各進(jìn)行5000 個(gè)脈沖，試驗(yàn)脈沖3a，3b試驗(yàn)時(shí)間各為1h。

24V系統(tǒng)的車載終端的傳導(dǎo)抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 21437.2-2008表A.2中Ⅲ級(jí)和GB/T 21437.3-2012表B.2中Ⅲ級(jí)的要求。試驗(yàn)時(shí)車載終端處于工作狀態(tài)，試驗(yàn)按GB/T 21437.2-2008 中第4 章規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)脈沖選擇1，2a，3a，3b，試驗(yàn)脈沖1，2a 各進(jìn)行5000 個(gè)脈沖，試驗(yàn)脈沖3a，3b試驗(yàn)時(shí)間各為1h。

6.5.2輻射抗擾度

車載終端的輻射抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 17619-1998表1中的大電流注入法和自由場(chǎng)法的要求。大電流注入法按照GB/T 17619-1998中9.5規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行，自由場(chǎng)法按照GB/T 17619-1998中9.3規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。試驗(yàn)中、試驗(yàn)后試樣所有功能處于GB/T 28046.1-2011定義的A級(jí)。

6.5.3靜電放電抗擾度

車載終端的靜電放電抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 19951-2005表B.3中接觸放電±6kV和空氣放電±15kV的試驗(yàn)要求。試驗(yàn)方法按照GB/T 19951-2005中第7章的要求進(jìn)行。受試車載終端不通電，放電點(diǎn)選擇為在拿取安裝時(shí)操作人員易觸及的表面進(jìn)行放電試驗(yàn)，試驗(yàn)速率為5s放電1次，每個(gè)放電點(diǎn)應(yīng)對(duì)正極性或負(fù)極性各放電5次，試驗(yàn)后試樣所有功能處于GB/T 28046.1-2011定義的A級(jí)。

6.5.4輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射性能

車載終端的無線電輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)符合GB/T 18655-2010第4章中的要求。

試驗(yàn)時(shí)參照GB/T 18655-2010中第6章規(guī)定的試驗(yàn)方法，試驗(yàn)等級(jí)按照GB/T 18655-2010中第6章表5和表6的等級(jí)3進(jìn)行。

7　可靠性要求

車載終端使用壽命不低于5年。試驗(yàn)方法可以采用附錄A中溫度交變耐久試驗(yàn)試驗(yàn)方法。