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ILSAC GF-6將被拆分為兩套規(guī)格：

■ GF-6A將用于替代GF-5并完全兼容以往級(jí)別，所以也可以用于指定使用GF-5或更早規(guī)格的車輛。

■ GF-6B將會(huì)是一套全新的規(guī)格，與GF-6A在性能上類似，只是針對(duì)新的SAE 16粘度等級(jí)。GF-6B的油將不與以往的機(jī)油規(guī)格兼容。 ILSAC GF-6A將取代現(xiàn)在的GF-5成為爆星/認(rèn)證標(biāo)識(shí)，將火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)油帶入一個(gè)新的性能水平。最終成型的標(biāo)準(zhǔn)將在如下這些同等重要的指標(biāo)間達(dá)致平衡。

在即將出臺(tái)的ILSAC GF-6標(biāo)準(zhǔn)中，與ILSAC GF-5相比，有如下改進(jìn)：

■燃油經(jīng)濟(jì)性及燃油經(jīng)濟(jì)性的保持。

■發(fā)動(dòng)機(jī)油“強(qiáng)壯性”，對(duì)全球所有市場(chǎng)各種發(fā)動(dòng)機(jī)都提供足夠保護(hù)的性能等級(jí)要求。

■在保持整體耐久性的同時(shí)改良性能。

更具體地說(shuō)，ILSAC GF-6A將囊括以下這些GF-5所不具備的指標(biāo)要求：

■提高整個(gè)換油期內(nèi)的燃油經(jīng)濟(jì)性。油耗對(duì)汽車和油品行業(yè)的客戶仍是至關(guān)重要的問(wèn)題，且汽車制造商也面臨著日趨嚴(yán)格的法規(guī)要求。

■提升火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)油品的“強(qiáng)壯性”，確保不同服務(wù)要求、燃料、環(huán)境下的不同區(qū)域市場(chǎng)（北美、日本、歐洲、亞洲等）對(duì)機(jī)油性能都能接受。

■通過(guò)調(diào)整配方應(yīng)對(duì)低速早燃（LSPI）問(wèn)題。為提高車輛整體的燃油效率，汽車制造商正在計(jì)劃生產(chǎn)更多對(duì)LSPI敏感的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

■為正時(shí)鏈、閥系等部位的零件提供足夠的抗磨保護(hù)，包括怠速停機(jī)、PHEV、EREV、HEV（頻繁啟動(dòng)、停機(jī)后啟動(dòng)等）。

■高溫高剪切粘度不小于2.6mPa-sec。