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2014年共抽查了江蘇、山東、江西、河北、浙江、福建、廣東、安徽、湖北、湖南、四川、重慶、河南、天津、黑龍江等15個省、自治區(qū)、直轄市242家企業(yè)生產(chǎn)的254批次鉛酸蓄電池產(chǎn)品。
2015/01/17 更新 分類：監(jiān)管召回 分享
UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
2016/06/21 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
目前，研究高分子材料的老化試驗方法有很多，主要包括氣候老化試驗，紫外老化試驗，臭氧老化試驗，熱空氣老化試驗，高低溫交變老化試驗，濕熱老化試驗，介質(zhì)老化試驗，鹽霧老化試驗等。西北材料檢測中心今天為大家詳細介紹下各項試驗。
2018/10/09 更新 分類：實驗管理 分享
稱取0.5000g樣品于50mL高型燒杯內(nèi)，加入1+1鹽酸溶液10mL，在低溫爐上微沸30min后，再加入10%硝酸溶液10mL繼續(xù)微沸20min后取下，稍冷后用慢速定量濾紙過濾，收集沉淀
2018/10/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。
2019/08/08 更新 分類：監(jiān)管召回 分享
本文以某型互聯(lián)控制設(shè)備為研究對象，依托相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及其實際使用環(huán)境特點，為其詳細設(shè)計了包含環(huán)境適應(yīng)性及可靠性兩大方面的環(huán)境可靠性鑒定試驗方法，其中環(huán)境適應(yīng)性性能主要包含高溫試驗、低溫試驗、濕熱試驗及振動試驗，可靠性試驗方案中對相關(guān)環(huán)境應(yīng)力進行了要求。
2020/05/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享
LED路燈技術(shù)水平的發(fā)展較快，但是大多數(shù)LED路燈廠商在產(chǎn)品研發(fā)過程中忽略了在寒地應(yīng)用環(huán)境下的特殊技術(shù)要求。一個普遍的錯誤認(rèn)識是，LED在寒冷地區(qū)應(yīng)用有利于散熱，不容易發(fā)生故障。殊不知，寒冷應(yīng)用環(huán)境下，對LED路燈有著更為嚴(yán)格的技術(shù)要求
2020/11/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享
反應(yīng)型聚氨酯熱熔膠(PUR)因具有快速定位、初粘力大，與大多數(shù)基材有良好的粘接性，耐高低溫、耐水、耐溶劑性能優(yōu)秀，綠色環(huán)保、易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)等特點，被廣泛應(yīng)用于家電行業(yè)玻璃面板、廚電產(chǎn)品零件、小家電不同部位等的粘接。
2020/11/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享
現(xiàn)階段，我國裝甲車輛模擬環(huán)境試驗因試驗條件不統(tǒng)一，試驗操作、流程不夠標(biāo)準(zhǔn)化還存在不足，導(dǎo)致故障無法定位、故障原因找不到、試驗效率較低。為了滿足裝甲車輛模擬環(huán)境試驗的迫切需求，本文歸納了裝甲車輛模擬環(huán)境試驗標(biāo)準(zhǔn)體系，指導(dǎo)和牽引了低溫起動、恒定濕熱、履帶熱平衡、履帶牽引特性、除霜性能和車內(nèi)含塵量測定等試驗方法研究和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
2021/01/19 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
聚醚型TPU與聚酯型TPU產(chǎn)生差異的主要原因是由于其軟段構(gòu)成物分別為聚醚型低聚物多元醇及聚酯型低聚物多元醇，而TPU的軟段成份又主要影響到熱塑性聚氨酯的低溫柔軟性和長期耐老化性。
2021/03/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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