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  • 增程式電動車9個常見問答

    在充電樁覆蓋率長時間不足的情況下,純電動汽車的“里程焦慮”問題是制約純電動車市場化商業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸,而因停車位不足導致的充電樁使用率低的問題更會雪上加霜。

    2018/06/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 美國萊斯大學研發(fā)出對可穿戴式醫(yī)療設備充電的摩擦納米發(fā)電機

    近日,美國萊斯大學(Rice University)的科學家們研發(fā)出一種名為Triboelectric nanogenerator,可以對人體可穿戴式醫(yī)療設備進行充電的小型便攜式納米發(fā)電機

    2019/07/18 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 電動乘用車高壓線束的研發(fā)設計與性能試驗

    引言 電動乘用車使用大功率的電機、大容量的電池,并且為了減少充電時間,利用高壓大電流充電技術,這其中就需要借助于高壓電氣系統。 電動乘用車高壓電氣系統可將電機、電池

    2020/06/23 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • UL認證路燈、充電樁和水泵等戶外產品時對塑料外殼材料性能的測試要求

    路燈、充電樁和水泵等戶外使用的產品在做UL認證時,對應的UL標準對塑料外殼材料性能有什么特殊的要求

    2021/06/11 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 充電3分鐘續(xù)航1000公里!日本固態(tài)電池研發(fā)成功,中企或將面臨挑戰(zhàn)

    前不久,日企最大汽車生產商宣布,已成功研發(fā)出充電3分鐘續(xù)航1000公里的固態(tài)電池,還將預計在2028年生產出固態(tài)電池的汽車。

    2023/05/26 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 常見的電芯析鋰原因分析及整改

    據悉,析鋰一般發(fā)生于充電過程,而充電又是負極與電解液發(fā)生反應的過程,如果負極與電解液之間不匹配,則會造成多種多樣的界面異常。但是由于個中原理較為復雜,目前僅能對此類問題闡述皮毛。

    2024/01/17 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 惡劣工況下大功率直流充電車輛插頭可靠性研究

    本文基于大功率充電背景,通過對四種不同規(guī)格的直流車輛插頭開展溫升試驗,對比經過惡劣環(huán)境處理前后的溫升數據,得出以下結論。

    2024/03/29 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 愛他美等德國奶粉氯酸鹽超標

    最近德國從事消費品質量檢測的 ko-Test 雜志對德國市場上的嬰兒奶粉產品進行了一次評測,結果顯示,備受中國家長信賴的美樂寶(milupa)公司的愛他美(Aptamil)系列嬰幼兒奶粉表現糟糕。

    2015/03/08 更新 分類:監(jiān)管召回 分享

  • 力-位移法拉伸試驗和配置引伸計拉伸試驗測試盤卷螺紋鋼的屈服強度

    在測試HRB400E盤卷螺紋鋼的屈服強度時,普遍存在屈服平臺不明顯或無屈服平臺的情況,因此來自陽春新鋼鐵有限責任公司的許家寶分析了力-位移法拉伸試驗和配置引伸計拉伸試驗測試盤卷螺紋鋼屈服強度結果的差異性,為準確測量其屈服強度提供了必要的數據支撐。

    2022/12/07 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 中國首個移動設備快充標準將于12月12日發(fā)布

    中國信息通信研究院、泰爾終端實驗室發(fā)起的《移動通信終端用快速充電技術要求和測試辦法》即將發(fā)布。這是國內移動中對岸行業(yè)第一個快充標準,將明確定義“快速充電”,并統一充電方式、通信協議,規(guī)定安全性能、電器特性和可靠性等,并透露兩種協議免費使用、三種公平無歧視授權使用。

    2017/11/16 更新 分類:法規(guī)標準 分享