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本文梳理了復(fù)合材料尾門技術(shù)發(fā)展的歷史，詳細(xì)比較了幾種典型復(fù)合材料尾門技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。通過對現(xiàn)有量產(chǎn)車型復(fù)合材料尾門的調(diào)研分析，總結(jié)出復(fù)合材料尾門的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及未來發(fā)展趨勢,為中國自主品牌汽車開發(fā)復(fù)合材料尾門提供參考。
2022/08/21 更新 分類：行業(yè)研究 分享
電致變色功能復(fù)合材料廣泛應(yīng)用到建筑、汽車、電子、航空航天等領(lǐng)域。
2018/12/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享
復(fù)合材料界面結(jié)合強(qiáng)度的表征檢測，可以從微觀和宏觀兩個層面上進(jìn)行
2019/06/12 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
給大家列舉幾個碳纖維復(fù)合材料在假肢中比較常見的應(yīng)用。
2020/01/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享
一文吃透聚合物基導(dǎo)熱絕緣復(fù)合材料的導(dǎo)熱填料、機(jī)理及應(yīng)用！
2020/01/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為什么碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料在假肢生產(chǎn)中如此成功？
2020/06/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為了適應(yīng)各種領(lǐng)域的需求，碳纖維復(fù)合材料主要有碳纖維增強(qiáng)熱固性樹脂復(fù)合材料（CFRTS）、熱塑性樹脂復(fù)合材料（CFRTP)、碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料（C/C）、碳纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料（CFRM）、碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料（CFRC)和碳纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料（CFRR）等，在我們的產(chǎn)品應(yīng)用中，用的比較多的是碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，今天主要為大家來做個簡單的敘述。
2021/03/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文整理匯總了樹脂基復(fù)合材料常用檢測標(biāo)準(zhǔn)，分為樹脂基體、增強(qiáng)材料、增強(qiáng)體纖維、預(yù)浸料、復(fù)合材料5個部分；包括阻燃性能、物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能、外觀形貌、微觀結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。
2019/06/19 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本文匯總了近期國外最新碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域資訊：石墨烯官能化技術(shù)使復(fù)合材料性能強(qiáng)化135%，Cimarron Composites獲得CFRP儲氫瓶5年合同，EconCore、東麗和Bostik聯(lián)合開發(fā)出熱塑性蜂窩夾芯板。
2020/09/14 更新 分類：行業(yè)研究 分享
相對金屬結(jié)構(gòu)而言，碳纖維復(fù)合材料由于其材料、工藝等方面的限制，無法采用傳統(tǒng)的連接方式，為保證各部件制件載荷的有效傳遞，必須采用合理的連接方式來解決。因此，連接設(shè)計(jì)是保證在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
2020/09/19 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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