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對于大中型盤類零件，在熱處理過程中會產(chǎn)生翹曲變形，一般的解決辦法是采用二次加工，因此不可避免造成材料浪費(fèi)，并且延長了工藝時間。為此，在消化吸收現(xiàn)有熱壓爐的基礎(chǔ)上，

2018/03/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享

低碳貝氏體鋼碳含量較低，具有高強(qiáng)度、高塑性和韌性的特點(diǎn)，且焊接性能優(yōu)良。因其優(yōu)越的力學(xué)性能及焊接性能，且制造成本低廉，已被廣泛使用在國民經(jīng)濟(jì)各重要工業(yè)領(lǐng)域，但由于

2018/06/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享

鋼鐵材料的基本組織，鋼鐵材料的一般熱處理

2019/08/27 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

在汽車制造過程中，從設(shè)計新產(chǎn)品、改款舊產(chǎn)品，到維修、更換零件，都會涉及零件的選材、熱處理工藝的確定和熱處理工序安排等問題。這對提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，降低成本有著重

2020/12/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文以水壓試驗過程中開裂的殼體為對象，通過光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡觀察開裂部位的微觀形態(tài)、斷口形貌，分析了裂紋與金相組織的關(guān)系，找到造成水壓裂紋形成的直接原因，提出并驗證了預(yù)防水壓裂紋的熱處理措施。

2021/02/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

緊固件在加工制造過程中，由于設(shè)計不合理，選材、加工工藝、熱處理和表面處理工藝不當(dāng)，都會造成緊固件的質(zhì)量不好，產(chǎn)生表面或內(nèi)部缺陷。下面分別就緊固件由于成形、熱處理和表面處理工藝不當(dāng)導(dǎo)致的缺陷進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

2021/03/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享

選擇齒輪材料及其熱處理時，主要是根據(jù)齒輪的傳動方式、載荷性質(zhì)與大小、傳動速度和精度要求等工作條件，同時還要考慮，依據(jù)齒輪模數(shù)和截面尺寸提出的鋼材淬透性及齒面硬化要求、齒輪副的材料及硬度值的匹配等問題。

2023/02/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文主要研究了固溶熱處理溫度對超低碳（ω(Ｃ)≤0.01％)15-5PH沉淀硬化不銹鋼組織和性能的影響，為其工程化應(yīng)用和相關(guān)熱處理制度制定提供理論基礎(chǔ)。

2024/09/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文對鉻鉬鋼鉆桿管體材料進(jìn)行不同的熱處理試驗，并對熱處理試驗后材料進(jìn)行了拉伸、沖擊試驗，通過對試驗后鉆桿材料金相顯微組織觀察、常溫沖擊斷口形貌分析以及室溫力學(xué)性能分析。

2024/10/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

為了給中錳鋼的開發(fā)與應(yīng)用提供參考，作者對其化學(xué)成分、顯微組織、熱處理工藝、力學(xué)性能和耐磨性能等方面的研究進(jìn)展進(jìn)行了總結(jié)與分析，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有試驗與應(yīng)用情況展望了今后中錳鋼的研究方向。

2025/02/18 更新 分類：行業(yè)研究 分享