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本文主要介紹了EN IEC 61000-3-2: 2019 +A1 2021與EN 61000-3-2 2014主要差異。
2021/12/16 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
根據(jù)ISO11452-4國際標(biāo)準(zhǔn)，BCI實驗?zāi)康氖菫榱藱z測電氣零部件是使用電流注入探頭將騷擾信號直接感應(yīng)到線束上進(jìn)行抗擾度試驗的一種方法。
2023/10/19 更新 分類：檢測案例 分享
本文提出了一種基于電機電流信號的故障診斷方法，該方法利用深度學(xué)習(xí)和信息融合技術(shù)，可應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)機械系統(tǒng)的外軸承故障診斷。
2024/11/01 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
汽車電磁兼容BCI（大電流注入）測試的整改措施可以從硬件設(shè)計、屏蔽優(yōu)化、濾波處理、軟件調(diào)整等多個方面入手。以下是具體的整改方法.
2025/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文詳細(xì)介紹了注意PCB布線中設(shè)計浪涌電流的大小、注意浪涌端口元器件布局時應(yīng)有的安全間距、注意PCB中過壓防護(hù)器件的位置和注意大電流回流路徑等內(nèi)容。
2025/07/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
隨著電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車，微型特種電機（簡稱微特電機）在汽車上的應(yīng)用會更加寬廣，其微特電機的應(yīng)用數(shù)量也隨之增加。微特電機作為汽車上的關(guān)鍵零部件之一，每輛經(jīng)濟(jì)型汽車配備微特電機30臺左右，高級轎車至少配備微特電機50臺以上，豪華型轎車配備微特電機近百臺。這些微特電機在驅(qū)動設(shè)計時部分需要用到CSR做相電流檢測。
2018/07/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享
在學(xué)習(xí)電流源和電壓源時，關(guān)于電源內(nèi)阻的問題經(jīng)常會困惑很多人，只記得電壓源與外界負(fù)載連接時認(rèn)為內(nèi)阻是和外界負(fù)載串聯(lián)；電流源與外界負(fù)載連接時認(rèn)為內(nèi)阻是和外界負(fù)載并聯(lián)，使用時要求電壓源內(nèi)阻越小越好，電流源內(nèi)阻越大越好！并不理解為什么？內(nèi)阻這個東西到底對電源的影響是什么？為什么要內(nèi)阻和外界負(fù)載相匹配電源輸出才能達(dá)到最大功率？
2022/10/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享
千龍網(wǎng)北京3月6日訊 近期，上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織對上海市生產(chǎn)的工業(yè)和商用電熱食品加工設(shè)備進(jìn)行了專項監(jiān)督抽查，共計抽查產(chǎn)品12批次，經(jīng)檢驗，不合格4批次。 泄漏電流，機械危險，接地措施，耐熱，耐燃
2017/03/06 更新 分類：監(jiān)管召回 分享
本文介紹了避雷器帶電檢測和停電試驗原理及數(shù)據(jù)分析方法，并結(jié)合實際案例進(jìn)行說明。實踐證明，紅外測溫和運行中持續(xù)電流（阻性電流）檢測都能在不停電情況下有效發(fā)現(xiàn)避雷器內(nèi)部缺陷，是停電例行試驗的有效補充。
2018/07/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享
EN 50665是與人體接觸電磁場限制有關(guān)的電子和電氣設(shè)備評估的通用標(biāo)準(zhǔn)，是針對人體接觸電磁場、磁場和電磁場以及感應(yīng)電流和接觸電流的限制，也是一種評估此類設(shè)備的方法。此更新的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)（EN 50665:2017）滿足低電壓LVD指令或RED指令。
2018/09/12 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
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