您當(dāng)前的位置:首頁 > 檢測(cè)百科
結(jié)露試驗(yàn)主要是要測(cè)試安裝在有濕度區(qū)域的電子元器件暴露在極限濕度下能否滿足功能要求。由于產(chǎn)品經(jīng)常有晝夜溫差或者運(yùn)行空調(diào)等有高壓低溫管道遇環(huán)境空氣導(dǎo)致有露水凝結(jié)在該區(qū)域的產(chǎn)品上,故有此類試驗(yàn)考核。 凝露現(xiàn)象: 凝露實(shí)際上是水分子在產(chǎn)品上吸附的一種現(xiàn)象,但它是在試驗(yàn)溫度變化時(shí)產(chǎn)生的,在升溫階段,產(chǎn)品表面溫度低于周圍空氣露點(diǎn)...
2018年05月09日
多晶硅(polycrystalline silicon)有灰色金屬光澤,密度2.32~2.34g/cm3。熔點(diǎn)1410℃。沸點(diǎn)2355℃。溶于氫氟酸和硝酸的混酸中,不溶于水、硝酸和鹽酸。硬度介于鍺和石英之間,室溫下質(zhì)脆,切割時(shí)易碎裂。加熱至800℃以上即有延性,1300℃時(shí)顯出明顯變形。常溫下不活潑,高溫下與氧、氮、硫等反應(yīng)。高溫熔融狀態(tài)下,具有較大的化學(xué)活潑性,能與幾乎任何材料作用。 ...
2018年02月27日
什么叫熔指? 全名為“ 熔 融指數(shù) ":是指塑料在一定溫度和負(fù)荷下,熔體每10分鐘通過標(biāo)準(zhǔn)口模毛細(xì)管的質(zhì)量或熔融體積。熔指全稱:熔體流動(dòng)速率或熔體流動(dòng)指數(shù),簡(jiǎn)稱熔指。是指在一定的溫度,壓力和時(shí)間內(nèi)取到的試樣重量。用以描述塑料材料在注塑過程中的流動(dòng)性的強(qiáng)弱,對(duì)于注塑生產(chǎn)過程中工藝的確認(rèn)和調(diào)整有一定作用。 ...
2018年02月01日
移動(dòng)電源定義: 1、移動(dòng)電源是指,由電池或電池組、相應(yīng)的電路及外殼組合而成,可以提供穩(wěn)定直流輸出的非固定式電源系統(tǒng),并且不超過18kg的預(yù)定可由使用人員攜帶的電源。 2、規(guī)范適用于便攜式數(shù)字設(shè)備用的輸入電壓不大于250V,輸出直流電壓不大于60V,單端口輸出電流不大于5A,采用有線輸出方式的移動(dòng)電源。 ...
2018年01月19日
一、 粒徑 、粒度分布 定義 1、 粒度與粒徑:顆粒的大小稱為粒度,一般顆粒的大小又以直徑表示,故也稱為粒徑。 2、 粒度分布:用一定方法反映出一系列不同粒徑區(qū)間顆粒分別占試樣總量的百分比稱為粒度分布。 ...
2018年01月17日
生物可降解性 環(huán)境污染物被微生物降解的可能性。 生物降解一般指微生物的分解作用,自然界存在的微生物分解物質(zhì),對(duì)環(huán)境不會(huì)造成負(fù)面影響。 按照降解機(jī)理一般可以大致分為光降解材料、生物降解材料和光-生物雙降解材料三大類。 有機(jī)污染物根據(jù)其可生物降解性可分為:①可生物降解物質(zhì),如單糖、淀粉、蛋白質(zhì)等; ②難生物降解物...
2018年01月03日
一、龍葵堿的簡(jiǎn)介及性質(zhì): 龍葵堿又名茄堿、龍葵毒素、馬鈴薯毒素,是由葡萄糖殘基和茄啶組成的一種 弱堿性糖苷。不溶于水、乙醚、氯仿,能溶于乙醇,與稀酸共熱生成茄啶(CHNO)及 一些糖類。茄啶能溶于苯和氯仿。 存在及毒性: 龍葵堿 廣泛存在于 馬鈴薯 、番茄及茄子等茄科植物中。在番茄青 綠色未成熟時(shí),里面含有...
2017年12月28日
真空出氣是指材料表面吸附的小分子或材料本身所溶解的化合物在真空環(huán)境下逸出形成氣體的行為。 真空出氣測(cè)試送樣要求: 真空出氣測(cè)試裝置: 測(cè)試裝置主要由真空單元、測(cè)試單元...
2017年12月15日
什么是剛度? 剛度是指材料或結(jié)構(gòu)在受力時(shí)抵抗彈性變形的能力。是材料或結(jié)構(gòu)彈性變形難易程度的表征。材料的剛度通常用彈性模量E來衡量。在宏觀彈性范圍內(nèi),剛度是零件荷載與位移成正比的比例系數(shù),即引起單位位移所需的力。它的倒數(shù)稱為柔度,即單位力引起的位移。剛度可分為靜剛度和動(dòng)剛度。 靜剛度與動(dòng)剛度 靜載荷下抵...
2017年12月14日
據(jù)悉,世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦,而各種機(jī)械零件因磨損失效的約占全部失效零件的50%以上。例如,在汽車行業(yè)中,移動(dòng)部件之間的摩擦?xí)?dǎo)致能量損失并降低燃料效率,大約10%的汽車能耗都是由摩擦磨損現(xiàn)象引起的,而工程材料和汽車部件表面的摩擦?xí)档痛蠹s3%至5%的燃油效率。 控制摩擦,減少無用的摩擦消耗不僅可以節(jié)省大量能源,減少設(shè)備維修次數(shù),還...
2017年12月13日