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電池包殼體的輕量化設(shè)計同樣至關(guān)重要,鋁合金擠壓型材、鋁合金一體式壓鑄、超高強(qiáng)鋼輥壓和碳纖維復(fù)合材料模壓等殼體輕量化設(shè)計方案,可以在確保電池包性能的前提下有效降低整包質(zhì)量,從而提高電池包的能量密度。
2025/03/19 更新 分類:科研開發(fā) 分享
德國弗勞恩霍夫結(jié)構(gòu)耐久性和系統(tǒng)可靠性研究所的科學(xué)家們開發(fā)了一種僅使用纖維塑料復(fù)合材料的輕量化電池包外殼。
2021/02/22 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文對兩種不同比例混合的硅碳材料(比容量分別為450mAh/g和800mAh/g)制備成的軟包電芯進(jìn)行原位膨脹厚度測試,對比分析兩者的膨脹性能的差異。
2022/06/23 更新 分類:科研開發(fā) 分享
方形鋁殼 鋰離子電池 的腐蝕機(jī)理和軟包電池腐蝕條件一樣,但是,對于鋁塑膜來說,由于其具有CPP絕緣層,所以,有必要探討下導(dǎo)致鋁塑膜腐蝕的條件。鋁塑膜腐蝕現(xiàn)象如圖1 所示,鋁
2022/11/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 38031—2020對一款超高強(qiáng)鋼制電池包進(jìn)行了機(jī)械沖擊和模擬碰撞試驗(yàn),對其安全性能進(jìn)行評估。
2023/11/27 更新 分類:科研開發(fā) 分享
通過對電解液和制程工藝優(yōu)化的評測,確定了采用3%VC含量添加劑改進(jìn)型電解液和制程工藝優(yōu)化相結(jié)合方式,對抑制軟包鋰電池高溫脹氣和電性能持續(xù)損傷有顯著改善。
2024/02/06 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文為提升電動汽車的行車安全性,揭示電動汽車車用動力電池包底部在機(jī)械濫用下的力學(xué)特征及行為特點(diǎn),對電池包底部碰撞工況進(jìn)行事故統(tǒng)計分析,設(shè)計了一種整車工況下電池包底部機(jī)械濫用的碰撞測試方案,探索電池包底部機(jī)械濫用過程中電池電壓及結(jié)構(gòu)等變化。
2022/08/23 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文介紹了一種用于檢測電池包底部防護(hù)性能的負(fù)坎試驗(yàn)方法,設(shè)計的壁障以及撞擊壁障可以在X、Y、Z 3個方向可調(diào),以滿足轎車和SUV車輛的不同重疊量測試需求,用于復(fù)現(xiàn)實(shí)際場景中電池包的損傷情況,也可以用于驗(yàn)證汽車電池包在負(fù)坎工況中的抗沖擊性能。
2023/02/16 更新 分類:科研開發(fā) 分享
飲料包裝業(yè)也隨之出現(xiàn)多元化趨勢,打破了過去單一的玻璃容器壟斷市場的格局,金屬、塑料、紙等材質(zhì)相繼應(yīng)用在飲料包裝上,金屬易拉罐、PET瓶、PP瓶、利樂包、康美包、屋頂包、黑白膜等包裝粉墨登場。
2016/05/11 更新 分類:生產(chǎn)品管 分享
引起軟包鋰離子電池鼓脹的原因有很多。根據(jù)實(shí)驗(yàn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),筆者將鋰電池鼓脹的原因分為三類
2019/04/16 更新 分類:檢測案例 分享