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通俗的說(shuō)，夾具就是六個(gè)點(diǎn)（3+2+1：三點(diǎn)定面、兩點(diǎn)定線、一點(diǎn)固定），而機(jī)加工需要解決變形。常見(jiàn)的鋁零件加工變形的原因很多，與材質(zhì)、零件形狀、生產(chǎn)條件等都有關(guān)系。主要有幾個(gè)方面：毛坯內(nèi)應(yīng)力引起的變形，切削力、切削熱引起的變形，夾緊力引起的變形。

2020/11/16 更新 分類(lèi)：行業(yè)研究 分享

日本汽車(chē)零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”16日公布，該公司日本國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車(chē)及零部件產(chǎn)品中，有114000多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來(lái)的。其中，大約有5000項(xiàng)沒(méi)有達(dá)到與汽車(chē)廠商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。曙光制動(dòng)器還公布，造假行為至少可以追溯到2001年，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)20年左右。

2021/02/20 更新 分類(lèi)：監(jiān)管召回 分享

本文介紹了電弧熔絲增材制造鋁合金零件中氣孔缺陷形成的原因，闡述了保護(hù)氣體、焊接速度、送絲速度、金屬絲材、熱輸入、軋制和熱處理等工藝條件對(duì)氣孔率的影響，并對(duì)降低電弧熔絲增材制造鋁合金零件中氣孔率的今后研究方向進(jìn)行了展望。

2021/12/31 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文介紹了機(jī)械密封主要零件的技術(shù)要求。

2025/05/05 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

【研發(fā)質(zhì)量培訓(xùn)】FTA故障樹(shù)分析培訓(xùn)

2020/01/09 更新 分類(lèi)：培訓(xùn)會(huì)展 分享

MTBF，即平均故障間隔時(shí)間，英文全稱(chēng)是“Mean Time Between Failure”，就是從新的產(chǎn)品在規(guī)定的工作環(huán)境條件下開(kāi)始工作到出現(xiàn)第一個(gè)故障的時(shí)間的平均值。

2020/06/03 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)由于疲勞的原因慢慢的劣化。滾動(dòng)軸承的劣化發(fā)展不是一個(gè)線性過(guò)程，而是一個(gè)指數(shù)過(guò)程。在不同的劣化階段，故障信息出現(xiàn)在不同的頻帶范圍內(nèi)，所以要采用不同的故障檢測(cè)方法。目前工業(yè)領(lǐng)域普遍認(rèn)為滾動(dòng)軸承的劣化歷程可以分為四個(gè)階段。

2020/08/29 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文主要介紹一下色譜柱故障診斷相關(guān)知識(shí)。

2021/03/26 更新 分類(lèi)：實(shí)驗(yàn)管理 分享

本文采用故障樹(shù)分析法（FTA）結(jié)合高溫試驗(yàn)系統(tǒng)故障事件構(gòu)建了總分式故障樹(shù)模型，獲得了影響試驗(yàn)系統(tǒng)安全運(yùn)行的主要因素及關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)確定最小割集對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了定性分析，并給出了試驗(yàn)系統(tǒng)安全的定量分析方法，對(duì)實(shí)驗(yàn)室高溫試驗(yàn)系統(tǒng)的維護(hù)和可靠運(yùn)行具有指導(dǎo)意義。

2021/10/15 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文主要匯總了EMC試驗(yàn)中的故障診斷處理與整改經(jīng)驗(yàn)：輻射發(fā)射超標(biāo)，傳導(dǎo)發(fā)射超標(biāo)，抗靜電干擾不合格，抗射頻輻射電磁場(chǎng)干擾不合格，抗脈沖群干擾不合格，抗浪涌干擾試驗(yàn)不合格及由射頻場(chǎng)感應(yīng)所引起的傳導(dǎo)干擾抗擾度試驗(yàn)不合格。

2021/11/15 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享