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在汽車上整車可區(qū)分為干區(qū)和濕區(qū)，區(qū)域存在干濕差異，做為汽車的神經(jīng)元，線束在不同的區(qū)域防水性能也就有不同的防護(hù)等級要求，以保證整個電路正常運(yùn)行，保障整車運(yùn)營過程中的各項(xiàng)性能處于最佳狀態(tài)。
2023/03/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文就本公司某生產(chǎn)線汽車車身涂裝過程中某珠光漆量產(chǎn)初期出現(xiàn)的氣泡問題展開調(diào)查，從設(shè)備、工藝條件、材料3個方面進(jìn)行測試驗(yàn)證并分析產(chǎn)生氣泡的原因。
2023/08/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
近期，美國寺崎生物醫(yī)學(xué)創(chuàng)新研究所的Ali Khademhosseini研究團(tuán)隊(duì)在科愛創(chuàng)辦的期刊Bioactive Materials上發(fā)表文章: 肝素是一種帶負(fù)電荷的多糖，具有不同的鏈長和親水性骨架。
2023/11/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
四川大學(xué)通過陽離子單體[2-（丙烯酰氧基）乙基]三甲基氯化銨（ATAC）、疏水性單體乙二醇苯醚丙烯酸酯（PEA）和 N-異丙基丙烯酰胺（NIPAAm）的自由基共聚，設(shè)計(jì)了一種可逆粘附性水凝膠。
2024/03/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
反相有關(guān)物質(zhì)方法開發(fā)時，一般是基于建立一套方法對有關(guān)物質(zhì)進(jìn)行控制的原則，本文主要針對具有一定疏水性和極性化合物進(jìn)行有關(guān)物質(zhì)方法開發(fā)，故強(qiáng)極性化合物有關(guān)物質(zhì)方法開發(fā)不在本文討論范圍內(nèi)。
2024/04/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享
在水性涂料涂裝中，“閃銹”是一種常見弊病，多發(fā)生于金屬表面噴涂作業(yè)后的涂層干燥初期。防閃銹劑則是一種關(guān)鍵的功能性添加劑，可有效防止閃銹現(xiàn)象、增強(qiáng)整體涂層的防腐蝕性能。
2025/02/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享
二丙二醇丁醚（DPnB）憑借其在成膜性能、環(huán)保合規(guī)、施工工藝等方面的綜合優(yōu)勢，已成為水性涂料升級的核心驅(qū)動力。
2025/10/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享
由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的新《室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料中有害物質(zhì)限量》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)2008年10月1日起實(shí)施。據(jù)了解，新國標(biāo)在增加水性墻面膩?zhàn)又杏泻ξ镔|(zhì)限量值等方面做出嚴(yán)格限定。
2014/12/06 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
介紹了微表處的特點(diǎn)和使用條件。對改性乳化瀝青性能進(jìn)行檢測并選出優(yōu)者。分析了溫度、水泥用量和用水量對可拌和時間的影響及改善措施。結(jié)合濕輪磨耗和負(fù)荷車輪粘砂試驗(yàn)，得出微表處混合料具有優(yōu)良的抗水損害性和強(qiáng)度，能在我國的公路養(yǎng)護(hù)和防水性施工中發(fā)揮巨大作用。
2018/09/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文簡述了疏水表面的原理和雨水沉積對天線傳輸損耗的影響，證明了天線罩表面超疏水性的重要性；簡述了天線罩表面高耐候性的原理和重要性，并論述了超疏水耐候表面研究的國內(nèi)外狀況、制備方法和應(yīng)用前景等。
2020/11/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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