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汽車變速器通常采用焊接齒輪組結(jié)構(gòu)，其具有體積小、重量輕、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高和成本低等優(yōu)點(diǎn)。汽車行駛過程中，變速器齒輪不斷地受到?jīng)_擊和振動(dòng)作用，同時(shí)還要傳遞動(dòng)力，承載高負(fù)荷扭矩，故齒輪焊縫易出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致變速器失效。因此，需要通過檢查、試驗(yàn)和無損檢測(cè)等方法來控制齒輪焊縫質(zhì)量。

2023/04/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享

日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司決定自2019年2月22日起召回以下汽車，共計(jì)19896輛。

2018/12/23 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

科研人員開發(fā)了一種PEEK成型化合物，其摩擦學(xué)特性和耐用性可以承受內(nèi)燃機(jī)的惡劣環(huán)境，可以取代金屬齒輪。

2022/02/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享

變速器是汽車的重要核心組成部分之一，它能夠改變傳動(dòng)比、倒退行駛、起動(dòng)、怠速等。在變速器設(shè)計(jì)和制造時(shí)，需要對(duì)以上功能進(jìn)行綜合測(cè)試，以驗(yàn)證或改進(jìn)變速器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)狀況。但如果每次都裝到車上，試驗(yàn)起來效果不理想。于是變速器性能的綜合試驗(yàn)臺(tái)架就應(yīng)運(yùn)而生。目前試驗(yàn)臺(tái)架主要可分為動(dòng)力傳遞性能疲勞耐久性試驗(yàn)臺(tái)和換檔性能疲勞耐久性試驗(yàn)臺(tái)。

2021/08/05 更新 分類：科研開發(fā) 分享

摘要：法士特牽頭編制的《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范：機(jī)械式變速器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利通過初評(píng)。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)查詢網(wǎng)（www.spsp.gov.cn）法士特牽頭編制的《 汽車零部件 再制造產(chǎn)品技術(shù)

2017/04/22 更新 分類：其他 分享

摘要：國(guó)家質(zhì)檢總局公布的汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴情況表明，除變速器、安全氣囊、輪胎等質(zhì)量問題外，車內(nèi)異味已成為車主投訴最集中的問題之一。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)查詢網(wǎng)（www.spsp.gov.cn）國(guó)

2017/04/22 更新 分類：其他 分享

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織等單位已完成《往復(fù)真空泵》等167項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《自動(dòng)變速器油泵性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》等7項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《工業(yè)用過氧化苯

2015/09/10 更新 分類：其他 分享

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織等單位已完成《往復(fù)真空泵》等167項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《自動(dòng)變速器油泵性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》等7項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《工業(yè)用過氧化苯

2015/10/04 更新 分類：其他 分享

在汽車中，要使用車速表、牽引控制器、防抱死制動(dòng)器和巡航控制器均需測(cè)知車輪的速度。應(yīng)該對(duì)引擎的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)進(jìn)行監(jiān)視，以控制變速器，使車速保持在最高安全速度以下。

2016/07/21 更新 分類：實(shí)驗(yàn)管理 分享

磨削燒傷是齒輪熱處理后磨齒過程中最大的危害。本文在實(shí)踐的基礎(chǔ)上提出酸蝕法檢測(cè)磨削燒傷的方法，并加以對(duì)比論證。

2021/05/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享