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由于熱固性聚合物的永久交聯(lián)結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）復(fù)合材料既不可回收也不可修復(fù)。由于可以像熱固性塑料一樣堅(jiān)固耐用，又像熱塑性塑料一樣可模壓和可回收，類(lèi)玻璃高分子vitrimers為熱固性塑料和CFRP的回收提供了令人興奮的機(jī)遇。

2021/02/26 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文主要介紹了纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用及連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑樹(shù)脂預(yù)浸帶的方法。

2020/11/26 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

碳纖維復(fù)合材料根據(jù)樹(shù)脂基體的不同，可分為熱塑性碳纖維復(fù)合材料和熱固性碳纖維復(fù)合材料兩大類(lèi)

2020/02/13 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

盡管飛機(jī)機(jī)身通常由復(fù)合布和環(huán)氧樹(shù)脂的交替層制成，但大多數(shù)由碳纖維，玻璃填充物或金屬粉末增強(qiáng)的熱塑性塑料制成。最終的結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固，輕巧。

2020/11/18 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

以某中型車(chē)座椅橫梁為研究對(duì)象，從選材設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)等方面全面介紹了熱塑性復(fù)合材料座椅橫梁的輕量化設(shè)計(jì)方案及制造技術(shù).

2023/03/31 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文介紹了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)材料測(cè)試方法與思路。

2023/12/11 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了其性能，影響復(fù)合材料性能的結(jié)構(gòu)因素

2020/08/20 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

發(fā)展連續(xù)碳纖維增強(qiáng)高性能復(fù)合材料預(yù)浸料意義重大。

2020/02/17 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

熱塑性PC復(fù)合材料可增強(qiáng)列車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)創(chuàng)新、舒適性、韌性、安全性與可持續(xù)性。

2021/07/03 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

開(kāi)發(fā)了一種芳綸纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂復(fù)合材料接頭，用于海洋管道非開(kāi)挖穿插修復(fù)內(nèi)襯管的連接。

2024/11/26 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享