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材料的 疲勞強(qiáng)度 對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等,內(nèi)在因素包括材料本身的成分,組織狀態(tài)、純凈度和殘余應(yīng)力等
2020/09/12 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文匯總了一些螺栓疲勞計(jì)算的問題:螺栓疲勞強(qiáng)度的影響因素,螺栓疲勞強(qiáng)度降低的原因有哪些,為什么增大螺栓長度能增加螺栓的疲勞強(qiáng)度,高強(qiáng)度螺栓和普通螺栓連接受力的區(qū)別是什么及高強(qiáng)度螺栓是指強(qiáng)度在多少以上的。
2021/07/27 更新 分類:科研開發(fā) 分享
疲勞與斷裂的概念、分類、特征、特點(diǎn)及一則案例分析,并給出了改善材料疲勞限或疲勞強(qiáng)度的方法。
2021/07/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享
一種高承載能力半軸齒輪,錐齒大端模數(shù)10.3,凈重3.3kg,采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求,心部硬度需在38~45HRC范圍內(nèi),彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到最大值
2018/07/27 更新 分類:科研開發(fā) 分享
各種因素對疲勞強(qiáng)度的影響是疲勞研究的重要方面,這種研究將為零件合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以及正確選擇材料和合理制訂各種冷熱加工工藝提供依據(jù),以保證零件具有高的疲勞性能。
2017/10/10 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
齒輪失效形式主要是接觸疲勞導(dǎo)致的點(diǎn)蝕和彎曲疲勞導(dǎo)致的齒根折斷。為了提高齒輪的疲勞強(qiáng)度,一般采用表面強(qiáng)化處理。
2018/06/20 更新 分類:科研開發(fā) 分享
軸承鋼中殘留奧氏體的含量,對軸承的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性有決定性的影響,與軸承材料的抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性,和疲勞強(qiáng)度存在一定的對應(yīng)關(guān)系。
2019/01/03 更新 分類:科研開發(fā) 分享
鍛造生產(chǎn)中,除了必須保證鍛件所要求的形狀和尺寸外,還必須滿足零件在使用過程中所提出的性能要求。
2021/03/30 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文介紹了材料疲勞,疲勞壽命,金屬疲勞形式,影響材料與結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的因素等內(nèi)容。
2021/05/25 更新 分類:科研開發(fā) 分享
晶粒度是表示金屬材料晶粒度大小的程度。一般情況下,晶粒細(xì)化可以提高金屬材料的屈服點(diǎn)、疲勞強(qiáng)度、塑性和沖擊韌度,降低脆性轉(zhuǎn)變溫度。
2023/03/22 更新 分類:科研開發(fā) 分享