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本文主要介紹了關(guān)于滲氮齒輪硬化層深度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和差別驗(yàn)證并提出建議。

2020/11/19 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文介紹了滲碳和碳氮共滲淬火硬化層深度的測(cè)定精度影響因素.

2022/08/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享

以Fe-N相圖、氮化物晶體結(jié)構(gòu)及相變平衡態(tài)為依據(jù)，研究分析了滲氮過程中形成的各種間隙化合物、γ相的轉(zhuǎn)變組織以及α-Fe相中的析出組織的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并分析了各種相的生長(zhǎng)機(jī)理及影響因素。大量圖片及數(shù)據(jù)為實(shí)現(xiàn)對(duì)滲氮過程中形成的各種金相組織進(jìn)行判定，提供了依據(jù)，并彌補(bǔ)了目前行業(yè)內(nèi)滲氮過程中氮化物金相組織結(jié)構(gòu)研究數(shù)據(jù)較少的狀況。

2021/02/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享

碳氮共滲常見缺陷有表面硬度低，滲層深度不夠或不均勻，心部鐵素體過多，表面脫碳脫氮，出現(xiàn)非馬氏體組織等。其表現(xiàn)方式、產(chǎn)生原因及防止方法等與滲碳基本上相同

2017/05/17 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

首先介紹了粉末滲鋅合金化制備技術(shù)的演變過程，分析了包埋滲、機(jī)械能助滲和真空粉末滲的基本原理、主要特點(diǎn)以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)。隨后，重點(diǎn)闡述了基體與主滲劑納米化、多元共滲和稀土活化對(duì)滲層活性原子擴(kuò)散、組織和性能的影響，梳理了滲鋅工藝參數(shù)對(duì)滲層厚度的作用規(guī)律，概括了復(fù)合后處理技術(shù)對(duì)滲層耐蝕性的強(qiáng)化效果，分析了典型多元滲層的形成機(jī)制。最后，提出了鋼鐵

2025/09/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享

氮對(duì)鋼的顯微組織及熱處理的影響，氮對(duì)鋼的力學(xué)性能的影響，氮對(duì)鋼的物理、化學(xué)及工藝性能的影響，氮在鋼中的應(yīng)用

2020/01/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享

齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度是評(píng)價(jià)齒輪承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)，也是齒輪設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)不同滲氮層深度齒輪彎曲疲勞壽命以及影響因素開展研究，以達(dá)到提高齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的目的，進(jìn)而提高齒輪的承載能力。

2019/03/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文采用氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，即在一定溫度下，將零件放入氮化爐鹽浴中，氮化鹽中的氰酸根分解產(chǎn)生的N、C原子可在零件表面形成鐵的化合物層和擴(kuò)散層，然后再將零件放入氧化爐鹽浴中以形成黑色氧化膜層，因此零件表面為由金屬元素的氮化物和氧化物組成的復(fù)合滲層，表面硬度大幅度提高，摩擦系數(shù)低，表面的電極電位也得到提高，使產(chǎn)品表面形成耐磨防腐層。

2020/10/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享

某產(chǎn)品所用材料為20CrMnTi，表面進(jìn)行C/N共滲處理，表面滲層深度要求不小于1.6mm、硬度不小于63HRC。產(chǎn)品在碳氮共滲后機(jī)加過程時(shí)，在精加工大端端面后發(fā)現(xiàn)在端面外側(cè)存在幾條沿周向分布的裂紋。

2019/08/21 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文以氮合金化后的超級(jí)馬氏體不銹鋼為研究對(duì)象，對(duì)其分別進(jìn)行QP和QLP熱處理工藝，隨后進(jìn)行室溫拉伸性能測(cè)試。

2025/03/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享