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針對(duì)測(cè)試儀的校準(zhǔn)，本文設(shè)計(jì)了一套標(biāo)準(zhǔn)樣板，可驗(yàn)證儀器像素標(biāo)定及各測(cè)量模型示值測(cè)量的準(zhǔn)確性等問(wèn)題，從而確保儀器測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，保證線纜產(chǎn)品的質(zhì)量。
2022/06/22 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
電線電纜產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成元件，總體上可分為導(dǎo)線、絕緣層、屏蔽和護(hù)層這四個(gè)主要結(jié)構(gòu)組成部分以及填充元件和承拉元件等。
2019/09/03 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
新能源線纜的應(yīng)用場(chǎng)景主要有車內(nèi)線、充電槍/充電樁以及隨車充三種情況，而車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)新能源車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓/大電流、
2018/06/28 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
某機(jī)構(gòu)曾對(duì)國(guó)內(nèi)電線電纜進(jìn)行過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示，生產(chǎn)企業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)證的，其電線電纜所能達(dá)到的合格率也都在90%以下，而那些沒(méi)有通過(guò)認(rèn)證的小規(guī)模電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品合格率甚至都達(dá)不到30%
2018/09/27 更新 分類：檢測(cè)案例 分享
新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效優(yōu)質(zhì)地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾。
2020/12/17 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
近日，國(guó)家質(zhì)檢總局辦公廳發(fā)布《 關(guān)于電網(wǎng)設(shè)備材料質(zhì)量監(jiān)督行動(dòng)有關(guān)工作情況的通報(bào)》，上海電纜研究所電工材料及特種線纜質(zhì)檢中心因“檢驗(yàn)報(bào)告的試驗(yàn)日期與原始記錄上該項(xiàng)目的試驗(yàn)日期不一致，部分檢驗(yàn)報(bào)告的檢驗(yàn)類別與原始記錄不一致，部分試驗(yàn)未按標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展或檢驗(yàn)方法未見(jiàn)引用標(biāo)準(zhǔn)，以及部分檢驗(yàn)依據(jù)不在CNAS認(rèn)可范圍”而被處罰。
2016/08/01 更新 分類：檢測(cè)機(jī)構(gòu) 分享
我們知道，傳導(dǎo)騷擾的實(shí)質(zhì)是電磁波在低頻時(shí)由于波長(zhǎng)原因需要依附導(dǎo)體進(jìn)行傳播，根據(jù)導(dǎo)體的性質(zhì)，我們通常將傳導(dǎo)騷擾分為：電源端傳導(dǎo)騷擾、信號(hào)端傳導(dǎo)騷擾、負(fù)載端傳導(dǎo)騷擾。其中信號(hào)端控制線485和232的傳導(dǎo)騷擾測(cè)試較少，不少小伙伴對(duì)其詳細(xì)的測(cè)試方法掌握的不扎實(shí)，現(xiàn)以CISRP 32中對(duì)這兩種線纜的測(cè)試要求進(jìn)行解析。
2021/01/16 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
紫外線吸收劑是塑料制品中非常重要的添加劑，是一種起光穩(wěn)定作用的穩(wěn)定劑，其主要是借吸收和轉(zhuǎn)化太陽(yáng)光中具有破壞性的紫外光部分而產(chǎn)生穩(wěn)定效果。紫外線吸收劑主要應(yīng)用于塑料制品中，如板材、線纜、管材等厚制品，在很多情況下，塑料薄膜中也會(huì)加入紫外線吸收劑，以抑制或延緩紫外光對(duì)被防護(hù)物品或物質(zhì)的負(fù)面作用。
2021/05/11 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
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