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電動(dòng)汽車電池壽命評估 特斯拉表示已經(jīng)在電池性能領(lǐng)域取得重大突破，車輛在行駛48萬公里后，電池的衰減在5%以內(nèi)。這意味著以每年行駛2萬公里計(jì)算，特斯拉汽車在連續(xù)開24年后電池
2017/05/08 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
【引言】 電子通過分子（以及通過任何納米級絕緣和介電材料）的隧道效應(yīng)隨著長度的增加而呈指數(shù)衰減，長度依賴性反映在電子攜帶電流的能力上。近期研究顯示穿過分子結(jié)的相干隧
2018/06/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為了避免出現(xiàn)性能衰減和電池安全問題，開展鋰電池失效分析勢在必行。
2018/10/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享
寬VIN降壓 - 升壓穩(wěn)壓器解決方案的優(yōu)點(diǎn)在于其高電源抑制比（PSRR），提供優(yōu)異的瞬態(tài)力學(xué)來衰減輸入電壓瞬變。
2023/05/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文依據(jù)鋰離子電池充電屬性，結(jié)合電池材料相變轉(zhuǎn)化特點(diǎn)，在保證電池循環(huán)壽命前提下，制定階梯充電制度，提高電池的充電效率。
2023/11/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享
人們已通過各種方法對負(fù)極材料進(jìn)行納米化、特殊形貌控制以及材料復(fù)合等方面的改性研究，縮短了鋰離子的脫嵌路徑，增大了材料與電解液的有效接觸面積，抑制了材料相互之間的團(tuán)聚，增強(qiáng)了材料的導(dǎo)電性。這些新穎的改性思路有效提升了材料的電化學(xué)性能，但距離其真正商業(yè)化應(yīng)用尚存在一定距離。
2021/03/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享
近日，美國愛荷華州立大學(xué)機(jī)械工程系報(bào)道了報(bào)告鎳錳鈷(NMC)/石墨(C)電池在快速充電過程中由于SEI生長、鍍鋰/剝離、死鋰存儲、復(fù)合SEI和鍍鋰膜破裂而導(dǎo)致的陽極降解的力學(xué)化學(xué)模型。。以“Performance degradation due to anodic failure mechanisms in lithium-ion batteries”為題，發(fā)表在Journal of Power Sources期刊上。
2021/03/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享
鋰離子電池具有能量密度高、 循環(huán)壽命長、自放電小、無記憶效應(yīng)和環(huán)境友好等眾多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在智能手機(jī)、智能手環(huán)、數(shù)碼相機(jī)和筆記本電腦等消費(fèi)電子領(lǐng)域中獲得了廣泛的應(yīng)用，具有較大的消費(fèi)需求。同時(shí)，它在電動(dòng)汽車領(lǐng)域和儲能電站領(lǐng)域也逐漸得到推廣，市場份額也逐漸增大。
2021/04/29 更新 分類：行業(yè)研究 分享
本文作者以NCM523/石墨體系方形啟停電池為研究對象，對比兩種不同功率型人造石墨負(fù)極材料[單顆粒石墨(記為SC)和二次造粒石墨(記為ZR)]的理化差異，分析這兩種負(fù)極材料對電池電化學(xué)性能的影響。
2025/04/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本問研究了在充放電過程中電池膨脹對電池模塊和電池系統(tǒng)的影響。研究表明，電極片數(shù)越多，膨脹力越大，膨脹速度越快，在1000次循環(huán)后容量發(fā)生衰減。這表明電極片的數(shù)量越多的電池，在相同大小的模塊電池中產(chǎn)生的膨脹力越大。因此，每個(gè)結(jié)構(gòu)組件都需要設(shè)計(jì)更堅(jiān)固，確保模塊安全可靠經(jīng)久耐用。具有更多極片的模塊電池因其膨脹力較強(qiáng)，會導(dǎo)致電池的容量更快衰減，故應(yīng)
2022/11/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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