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現(xiàn)場金相檢測是一種研究金屬制件金相學(xué)的原位無損檢測技術(shù)，這種技術(shù)不需要去除任何部分，可直接在現(xiàn)場進(jìn)行檢測

2018/04/20 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文對比分析了不同類型鈦及鈦合金金相試樣的磨制和浸蝕方法，為其金相試樣的制備提供參考。

2021/11/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享

通過外觀觀察、顯微檢查、硬度試驗、金相檢查、EDS微區(qū)成分探測以及化學(xué)成分分析，找到斷裂原因為：次表面折疊缺陷降低電機(jī)主軸的表面強(qiáng)度。電機(jī)主軸工作過程中，在彎矩力與扭矩力共同作用下，在次表面折疊缺陷位置過早產(chǎn)生疲勞裂紋。材料內(nèi)部的帶狀組織對疲勞裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展起促進(jìn)作用。

2015/12/23 更新 分類：實驗管理 分享

研究人員以兩種新型車輪鋼為研究對象，先采用傳統(tǒng)定量金相方法對材料中先共析鐵素體占比進(jìn)行測算，再結(jié)合材料的掃描電鏡(SEM)圖像特點，基于MATLAB軟件自帶工具和改進(jìn)的三角形算法，對車輪鋼中先共析鐵素體的占比進(jìn)行計算，然后將兩種方法的計算結(jié)果進(jìn)行對比，力求獲得一種適合進(jìn)行高速鐵路車輪鋼組織定量分析的方法。

2022/01/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享

金相砂紙是常規(guī)金相制樣粗磨和精磨的必要工序。但是，金相砂紙的標(biāo)號從粗到細(xì)有20種之多，無論美標(biāo)還是歐標(biāo)，亦或只是國標(biāo)均是如此。

2019/02/15 更新 分類：實驗管理 分享

我們就將常見的浸蝕劑及其適用對象與方法簡單羅列如下

2020/07/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

金相分析是金屬材料研究和質(zhì)量檢驗的重要組成部分，在材料研發(fā)、鋼鐵生產(chǎn)和金屬加工等行業(yè)，材料的性能測試離不開金相分析。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，金相檢驗技術(shù)也獲得前所未有的進(jìn)步。為使材料能在金相顯微鏡下呈現(xiàn)出真實的形貌特征，在對其進(jìn)行金相檢驗時需嚴(yán)格控制金相試樣的制備流程。

2021/01/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

為了找出齒輪失效的原因，我們從原材料、熱處理工藝、車削加工工藝、金相組織以及裂紋宏、微觀形態(tài)特征等方面進(jìn)行了分析探討，確定了斷裂產(chǎn)生的原因和解決的辦法

2017/02/20 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

某一用戶的車輛工作2100h后，發(fā)現(xiàn)車橋輪邊減速箱異響，拆解主減速箱后發(fā)現(xiàn)齒圈斷裂成3部分，其中有一斷裂小塊遺失，經(jīng)分析得出結(jié)論：齒圈的失效模式為疲勞斷裂，主要原因是感應(yīng)淬火冷卻不足，導(dǎo)致齒圈根部表面硬度、有效硬化層深度及表面金相組織不滿足圖樣要求，直接降低零件根部的彎曲疲勞強(qiáng)度。

2021/09/13 更新 分類：檢測案例 分享

某型發(fā)動機(jī)在外場使用過程中檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)異常，分解發(fā)動機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)離心葉輪輪轂位置出現(xiàn)掉塊。通過對斷裂葉輪斷口宏觀、微觀分析，金相組織、硬度檢查，分析認(rèn)為離心葉輪的斷裂性質(zhì)為高周疲勞，疲勞斷裂的原因是在發(fā)動機(jī)服役環(huán)境下離心葉輪輪轂前端面產(chǎn)生腐蝕，在振動應(yīng)力下開裂掉塊。對離心葉輪輪轂位置采取涂漆保護(hù)措施后，未再發(fā)生此類故障。

2021/11/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享