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  • 長玻纖增強PP注塑工藝講解

    本文主要介紹了長玻纖增強PP注塑工藝。

    2020/11/26 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 玻纖增強PP材料在汽車上的應(yīng)用及制備方法

    本文介紹了長玻纖增強PP的國內(nèi)研究,發(fā)展現(xiàn)狀,在汽車上的應(yīng)用等。

    2022/11/24 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 長玻纖增強聚丙烯材料耐疲勞可靠性研究

    筆者對長玻纖增強聚丙烯材料(PP-LGF40)進(jìn)行不同取向上的力學(xué)性能測試,研究機械可靠性:疲勞性能的各向異性行為,探究纖維增強聚丙烯材料的疲勞和性能與纖維取向、溫度、載荷等因素之間的關(guān)系,為工程應(yīng)用和各向異性疲勞本構(gòu)模型提供指導(dǎo)。

    2022/04/02 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 玻纖增強PP阻燃劑使用時的8個常見問題

    玻纖增強PP阻燃劑使用時的8個常見問題

    2020/08/12 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 玻纖含量對無鹵阻燃玻纖增強聚丙烯的阻燃性能有哪些影響?

    玻纖增強聚丙烯(PP/GF)具有低密度、良好耐熱耐蠕變性能、高性價比等優(yōu)點,目前被廣泛應(yīng)用于電子電器、航天航空、汽車等工業(yè),制備輕量化、薄壁化零部件以替代鋼材、工程塑料等材料。

    2023/02/08 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 長玻纖增強塑料應(yīng)對醫(yī)療設(shè)備結(jié)構(gòu)組件的創(chuàng)新需求

    長玻纖增強熱塑性材料(LFT),為醫(yī)療器械設(shè)計師和OEM廠商替代結(jié)構(gòu)性組件中的金屬和傳統(tǒng)的短纖增強塑料帶來了新機會。這款材料的典型應(yīng)用包括需要高機械性能和高承重的底盤、齒輪件等組件。

    2020/02/18 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 高壓毛細(xì)管流變儀分析玻纖增強聚丙烯流變行為

    玻璃纖維是最具有代表性的可使塑料獲得顯著增強效果的填充材料; 聚丙烯 ( PP) 通過玻纖增強后,除保持原有的良好性能外,強度、硬度和剛性大大提高,且具有良好的耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和低溫沖擊性及耐電弧性能,收縮率減少。但纖維的加入會造成體系流變性能的下降,在注塑成型的時候制件易產(chǎn)生浮纖。本文通過研究普通玻纖增強前后 PP 流變行為的變化,分析了玻纖對PP體

    2022/09/01 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 熱重分析法測試玻纖增強PP和改性PA6塑料中低含量炭黑的研究

    本文采用 TGA 法,重點研究塑料體系中低含量炭黑(小于 1%) 的通用關(guān)鍵測試影響因素,建立起適合玻纖增強 PP 和改性 PA6 兩種塑料體系中低含量炭黑的測試方法。

    2023/03/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 長/短玻纖增強PPS復(fù)合材料的性能對比

    本文將PPS/SGF(短玻纖)復(fù)合材料和PPS/LGF(長玻纖)復(fù)合材料的綜合性能進(jìn)行對比,其中PPS/LGF復(fù)合材料采用熔融浸漬工藝制備及PPS/SGF復(fù)合材料采用熔融共混雙螺桿造粒工藝制備,采用熔融浸漬工藝的原因在于浸漬模具內(nèi)實現(xiàn)纖維束的浸漬,并且對纖維不造成損傷。最后,通過兩者力學(xué)性能的數(shù)據(jù)對比,為應(yīng)用端科技人員在選擇材料時提供技術(shù)支撐。

    2022/08/20 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 世界首款短玻纖增強PP汽車尾門內(nèi)飾件問世

    住友旗下Sumika Polymer Compounds是開發(fā)和制造高品質(zhì)聚烯烴熱塑性化合物和彈性體的領(lǐng)導(dǎo)者,它與Flex-N-Gate Europe聯(lián)合專業(yè)技術(shù),為Stellantis的新型DS4掀背車制造了世界上第一個短玻璃纖維增強聚丙烯(PP)尾門內(nèi)飾件。

    2022/10/25 更新 分類:熱點事件 分享