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熱處理后鋸切工件連體試棒時發(fā)現(xiàn)內(nèi)裂紋。
2019/01/18 更新 分類：檢測案例 分享
齒輪是變速箱中最重要的零件，在運轉(zhuǎn)過程中，齒面承受接觸應(yīng)力，齒根部位承受彎曲應(yīng)力。因此，齒輪的失效形式主要分為齒面疲勞引起的點蝕、剝落和齒根疲勞引起的斷齒。滲碳淬火作為高速重載齒輪最常用和最成熟的工藝，能夠同時提高齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度，但是由于滲碳淬火工藝較復(fù)雜，因此在熱處理過程中會產(chǎn)生各種類型的缺陷，反而導(dǎo)致齒輪的早期
2021/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文主要介紹了調(diào)質(zhì)金相檢驗，調(diào)質(zhì)的缺陷組織及常見熱處理淬火缺陷。
2021/09/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文介紹了鋼的變形主要原因，淬火變形的主要發(fā)生時段等內(nèi)容。
2023/06/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享
在滲碳以及淬火時對墊板進行固定，對控制其變形具有重要作用，從實測數(shù)據(jù)可知，該零件尺寸合格率達到96%，取得了良好的改進效果
2017/03/16 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機加工性能，并為淬火做好組織準(zhǔn)備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進行球化退火處理。
2018/06/08 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
為了增大汽車轉(zhuǎn)矩，均會使用到驅(qū)動橋總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動橋總成。此種驅(qū)動橋總成不論是圓弧球道還是直球道，都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大、效率高。
2020/11/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享
金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。
2021/03/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享
鋼的熱處理是將鋼加熱到一定溫度后，保持一段時間，在選定的工藝條件下冷卻，使鋼的金相組織發(fā)生變化，從而獲得所需的工藝性能和機械性能。熱處理工藝過程中使鋼冷卻所用的介質(zhì)稱為熱處理油。
2021/03/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文對鉻鉬鋼鉆桿管體材料進行不同的熱處理試驗，并對熱處理試驗后材料進行了拉伸、沖擊試驗，通過對試驗后鉆桿材料金相顯微組織觀察、常溫沖擊斷口形貌分析以及室溫力學(xué)性能分析。
2024/10/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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