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在十三屆全國人大一次會議《政府工作報告》中，總理要求全面開展質量提升行動，2018年來一場中國制造的品質革命，在報告中32次提到“質量”，充分說明了質量在我國制造下一步的重要性。我們可以相信，在質量提升的同時，一定會加強質量的監(jiān)管，質量檢測造假的代價將越來越大，正如《一份檢測報告毀了一家公司》。我們看看大眾汽車造假事件的沒完沒了，還有豐田與神戶制鋼因此陷入的麻煩！

 

 

1、大眾造假事件持續(xù)發(fā)酵，波及奧迪，前CEO被揪出早知情

 

背景材料：

• 獨家 | 一份檢測報告毀了一家公司

• 檢測數(shù)據(jù)造假，大眾汽車高管美國渡假被捕受審

 

 

眾所周知，大眾在2015年末承認了數(shù)百萬輛車涉及到了尾氣造假丑聞，堪稱是大眾汽車“史上最大危機”。

 

據(jù)外媒報道，斯圖加特檢方提供的大眾兩份內部文件顯示，大眾汽車前首席執(zhí)行官馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)早在2014年5月就已經(jīng)被告知柴油車尾氣排放，把作弊裝置安裝在柴油汽車上，在實驗室測試中人為降低了有毒氣體的排放，增加在道路上的排放。

 

而按照大眾集團前首席執(zhí)行官馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)此前公布的消息顯示，在2015年9月他才知道了柴油車尾氣排放丑聞。

 

▲大眾集團前首席執(zhí)行官馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)

 

其實，外界一直都在猜測其早之情，據(jù)此前德媒報道稱，大眾汽車前監(jiān)事會主席皮耶希（Ferdinand Piech）指控大眾前CEO文德恩，稱其“在承認柴油舞弊前就對此知情”，不過當時并無有力證據(jù)指證。

 

而目前大眾尾氣門的調查似乎并沒有終止的跡象，其已經(jīng)波及到了旗下奧迪和保時捷品牌。

 

2018年伊始，德國檢方就加緊了對于奧迪尾氣造假丑聞的調查，其大眾旗鼓地對包括多處工廠、總部辦公室和員工宿舍的地毯式搜查。

 

新華社援引德國媒體報道稱，2月6日，奧迪公司因涉嫌安裝應付柴油車尾氣排放檢測的作弊軟件，遭到監(jiān)管當局突擊搜查：當天共有18名檢察官和多名警察搜查了奧迪位于德國的兩處場地，分別是位于德國南部巴伐利亞州英戈爾施塔特市的辦公室，以及巴登-符騰堡州內卡蘇爾姆市的工廠。

 

奧迪對媒體證實了這次調查，并表示將配合檢方的工作。而另據(jù)外媒披露的細節(jié)，調查還包括了數(shù)名員工的住宅，并且目前已經(jīng)有多達14名員工遭到了起訴，在大眾尾氣門已經(jīng)持續(xù)了兩年多時間之后，奧迪似乎正在面臨著一場“山雨欲來”的猛烈調查風暴。

 

 

而在去年7月份，慕尼黑檢方正式起訴了一名奧迪內部員工。而奧迪也在去年擴大召回涉嫌尾氣丑聞的數(shù)量，總數(shù)將達到85萬輛之多，并涉及歐五和歐六排放車型。而在檢方的搜查范圍甚至波及到了大眾集團高層。

 

此外，德媒《周日畫報》稱，在對奧迪涉嫌柴油車作弊的調查中，慕尼黑與斯圖加特檢方就曾突擊檢查過大眾集團CEO（也是奧迪監(jiān)事會成員之一）穆勒，調查的內容包括個人日歷、筆記本，甚至包括智能手機的存儲卡等。在之前的一份聲明中，檢方發(fā)言人公開聲稱，調查已經(jīng)指向了奧迪的董事會成員。“目前正在調查奧迪的董事會成員（現(xiàn)任或者之前就任）。”但是其并不愿意透露具體的姓名。

 

 

2、豐田與神戶制鋼在美遭起訴 汽車金屬存質量問題

 

背景資料：

• 日本百年鋼企曝出檢測數(shù)據(jù)造假10年，牽連行業(yè)多

 

據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，美國消費者已經(jīng)對神戶制鋼和豐田汽車公司提起訴訟，指控這些公司違反了消費者保護法，并隱瞞了在車輛中使用不達標的金屬部件的行為。

 

 

這起集體訴訟是美國消費者針對神戶制鋼提起的第一起訴訟。據(jù)悉，神戶制鋼是日本的第三大鋼鐵制造商。

 

神戶制鋼的業(yè)務遍及全球，為汽車、飛機和火車制造商提供鋼鐵部件。就在去年，神戶制鋼承認，其向大約500家客戶提供的產(chǎn)品的合格證書是偽造的，這使得使全球供應鏈陷入一片混亂。

 

神戶制鋼6日宣布，董事長兼社長川崎博也、分管鋁銅業(yè)務的副社長金子明將于4月1日辭職，企業(yè)董事會即將開會決定新任社長。

 

這起訴訟由兩名加州居民于周一在舊金山聯(lián)邦法院提起，他們希望能代表全美國購買了據(jù)稱有缺陷的豐田汽車的消費者群體。

 

根據(jù)該訴訟，豐田的普銳斯、凱美瑞、陸地巡洋艦和雷克薩斯汽車均采用“低于標準”的鋼鐵、鋁和銅制造。

 

兩名原告聲稱，豐田和神戶制鋼都違反了聯(lián)邦和州的消費者保護法，因為豐田聲稱這些車輛符合美國的質量標準。

 

記者未能立即聯(lián)系到神戶制鋼，因此未得到來自神戶對這起訴訟的相關評論；而豐田拒絕就這起訴訟置評。

 

去年11月，美國國家公路交通安全管理局要求包括豐田在內的29家汽車制造商披露其車輛或發(fā)動機的安全性，之所以這樣要求，是因為這些汽車和發(fā)動機使用了由神戶制鋼提供的產(chǎn)品。

 

對于收到的數(shù)據(jù)反饋，以及是否有證據(jù)證明豐田汽車使用了不合格材料，美國國家公路交通安全管理局沒有立即回應記者的置評請求。

 

周一，這份長達40頁的訴訟書概述了這些公司涉嫌隱瞞不良金屬質量問題的方法。這份訴訟書要求補償和懲罰性損害賠償，但具體數(shù)額不明。

 

根據(jù)起訴書，至少有六款包含有神戶制鋼生產(chǎn)的低于標準金屬的豐田車型被出售或租給美國消費者。原告稱，這種金屬可能影響汽車的安全性和性能。

 

該訴訟稱，豐田有責任披露任何有缺陷的汽車零部件，因為它一直標榜其汽車安全、實用和可靠。該訴訟還稱，神戶制鋼和豐田汽車肯定對鋼鐵的質量問題十分清楚，因此兩家公司應該對隱瞞行為進行賠償。此外，神戶制鋼正在接受美國司法部的另一項單獨的調查。