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此前，嘉峪檢測網(wǎng)發(fā)文《因質(zhì)檢問題日產(chǎn)召回116萬輛汽車，宣布停產(chǎn)！》，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。近日，斯巴魯也曝出無證質(zhì)檢問題，在日本國內(nèi)或?qū)⒄倩?5.5萬輛汽車。

（圖片來自汽車之家）

斯巴魯是一家起步于1953年的汽車品牌，自成立以來，就希望打造一種由駕駛、環(huán)境以及安全三者高度融匯而成的汽車品牌，因其出色的操縱系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能而聞名。

因日產(chǎn)汽車在日本的一些工廠存在產(chǎn)品質(zhì)檢違規(guī)現(xiàn)象，日本國土交通省已責(zé)成國內(nèi)車企進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，并確定10月底為提交檢查結(jié)果的最后期限。在自行清查中，斯巴魯主動(dòng)曝出群馬縣工廠有無證照人員從事車輛檢查工作，違反了國土交通省的規(guī)定。預(yù)計(jì)斯巴魯將在日本國內(nèi)實(shí)施召回，涉及車輛總數(shù)達(dá)25.5萬輛，占到斯巴魯年銷量的約1/4，召回費(fèi)用達(dá)到50億日元（約合3億元人民幣）。

斯巴魯社長吉永泰之在記者會上坦承，斯巴魯采用這個(gè)程序已超過30年，一直沒意識到這并不符合國土交通省的要求。

據(jù)日媒報(bào)道，10月30日，日本國土交通省向斯巴魯指示進(jìn)行業(yè)務(wù)整改，要求在約一個(gè)月之后匯報(bào)防止類似問題再次發(fā)生的措施等。

涉及“質(zhì)檢門”的兩家工廠分別為斯巴魯公司設(shè)在群馬縣的總工廠和矢島工廠，兩者均位于群馬縣太田市。目前，斯巴魯公司約有250名正式檢查員，他們均擁有公司內(nèi)部認(rèn)定的檢查資格。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新車出廠前的整車檢查必須由正式檢查員完成，但涉事工廠把部分檢查工作交由尚未取得資格的實(shí)習(xí)員工負(fù)責(zé)。

斯巴魯高層管理人員透露，這一行為已如“傳統(tǒng)”般持續(xù)了30年。雖然這些實(shí)習(xí)員工均接受了一定時(shí)間培訓(xùn)，但由非正式檢查員實(shí)施新車檢查工作仍然違反了日本國家規(guī)定。

斯巴魯公司社長吉永泰之10月27日召開記者會，承認(rèn)公司存在上述違規(guī)行為，并鞠躬道歉。他說：“我們對此感到非常遺憾，表示歉意。我們都希望能按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。”

在日本，整車檢查是企業(yè)代替國家最終確認(rèn)整車安全性的工序。整車檢查應(yīng)參照獲得國家指定的汽車原型“模型”，檢查剎車和方向盤的性能等。原本整車應(yīng)當(dāng)由國家檢查安全性，但由各大企業(yè)的檢查員代行檢驗(yàn)可節(jié)省國家的精力，使汽車的大量生產(chǎn)成為可能。

負(fù)責(zé)整車檢查的檢查員的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)由各大企業(yè)自行規(guī)定。日產(chǎn)汽車由被稱為“輔助檢查員”的無資格人員參與檢驗(yàn)，引發(fā)了面向日本國內(nèi)銷售的車型的大規(guī)模召回。

斯巴魯公司10月30日表示，召回有必要再次檢查的約25.5萬輛汽車，其中包括斯巴魯負(fù)責(zé)生產(chǎn)的豐田汽車公司“86”型汽車。此次召回對象共有12個(gè)車型，費(fèi)用預(yù)計(jì)超過50億日元（約3億元人民幣）。

據(jù)了解，無資格檢查問題9月在日產(chǎn)汽車公司曝出，日本各公司紛紛展開社內(nèi)調(diào)查。豐田、本田、馬自達(dá)、三菱汽車、鈴木、大發(fā)工業(yè)共6家公司已向日本相關(guān)部門報(bào)稱“檢查機(jī)制沒有問題”。

然而，除了涉及質(zhì)檢丑聞外，斯巴魯?shù)馁|(zhì)量也堪憂。

根據(jù)國家質(zhì)檢總局官方消息統(tǒng)計(jì)，近一年內(nèi)，斯巴魯召回車輛高達(dá)30萬輛。2016年11月，斯巴魯連續(xù)兩次分批召回斯巴魯力獅、森林人等多款熱銷車型，累計(jì)數(shù)量達(dá)8萬多輛；12月，斯巴魯再次召回該品牌旗下力獅、傲虎、翼豹、森林人等車型，召回?cái)?shù)量高達(dá)6.26萬輛。2017年7日，斯巴魯再次召回部馳鵬、森林人、力獅、傲虎和翼豹系列汽車，共計(jì)14.9萬輛。

根據(jù)國家質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年，日系車企占據(jù)召回車輛數(shù)量前十排行榜中的6席，其中在華年銷量僅為5萬輛的斯巴魯也登上了召回前十榜單。

此外，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所近日發(fā)布消息稱，其生產(chǎn)的鋁制零部件未能達(dá)到客戶要求的強(qiáng)度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，私自篡改了質(zhì)量數(shù)據(jù)。斯巴魯、豐田、馬自達(dá)等多家日系車企汽車采用了其產(chǎn)品，或受牽連啟動(dòng)大范圍召回。

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管斯巴魯無資質(zhì)檢驗(yàn)員問題看似不大，但也代表了一個(gè)品牌的形象，而且這已隱患持續(xù)了30年，足以說明其內(nèi)部管理上存在漏洞。