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美信檢測對叉車電機(jī)軸斷裂進(jìn)行失效分析，使用了外觀檢查、顯微檢查、硬度試驗(yàn)、金相檢查、SEM分析、化學(xué)成分分析等方法進(jìn)行檢測，最后找出叉車電機(jī)軸斷裂的失效原因。

2016/06/27 更新 分類：實(shí)驗(yàn)管理 分享

2017年6月30日起，所有銷往歐盟國家的發(fā)電機(jī)組將必須符合新版標(biāo)準(zhǔn)EN ISO 8528-13:2016。

2016/11/30 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

電動機(jī)極數(shù)的檢查： 一臺沒有銘牌的電動機(jī)，在沒有轉(zhuǎn)速表，而且不能拆開電機(jī)的情況下如何判斷其轉(zhuǎn)速呢？我們知道電機(jī)的轉(zhuǎn)速和它的極數(shù)有關(guān)，所以只要知道電機(jī)的極數(shù)，就大約可

2018/06/12 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

某型柴油發(fā)動機(jī)用電機(jī)支架在考核試驗(yàn)過程中發(fā)生早期斷裂，服役時間約400h，在更換相同型號支架后試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。當(dāng)考核試驗(yàn)結(jié)束后發(fā)現(xiàn)該支架于相同部位再次發(fā)生斷裂。

2020/05/09 更新 分類：檢測案例 分享

高強(qiáng)螺栓是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要連接部件，受風(fēng)速方向和大小的影響，在運(yùn)行中承受循環(huán)載荷的作用，易產(chǎn)生松弛現(xiàn)象甚至發(fā)生疲勞斷裂，給企業(yè)帶來很大的安全風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)損失，因此檢修規(guī)程要求每年對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的漿葉等關(guān)鍵部位的連接螺栓進(jìn)行一次100%力矩緊固維護(hù)。

2020/12/27 更新 分類：檢測案例 分享

某型柴油發(fā)動機(jī)用電機(jī)支架在考核試驗(yàn)過程中發(fā)生早期斷裂，在更換相同型號支架后試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。當(dāng)考核試驗(yàn)結(jié)束后發(fā)現(xiàn)該支架于相同部位再次發(fā)生斷裂。為了判明此次事故的原因，我們對前后兩次的失效支架進(jìn)行整合分析，確定了缺陷產(chǎn)生的原因，并依此提出改進(jìn)措施，以避免同類事故的再次發(fā)生。

2021/09/11 更新 分類：檢測案例 分享

本文主要研究開發(fā)了汽車發(fā)電機(jī)的扭振及輪轂力的測試方法以及開發(fā)FEM仿真方法，通過測驗(yàn)與仿真的有序結(jié)合，找出產(chǎn)品的受力極限，為新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品使用過程中皮帶輪脫落提供了新的解決思路。

2022/09/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文提出了一種用于腿足機(jī)器人的高爆發(fā)電機(jī)驅(qū)動關(guān)節(jié)及其控制方法。該關(guān)節(jié)能夠在機(jī)器人動態(tài)運(yùn)動的特定時刻提供高峰值速度或高峰值力矩輸出。本文使用多種典型的腿足機(jī)器人進(jìn)行跳躍實(shí)驗(yàn)以驗(yàn)證所設(shè)計(jì)關(guān)節(jié)的有效性。

2022/11/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享

作者主要從材料、工況、摩擦磨損性能等方面對風(fēng)電機(jī)組制動片研究進(jìn)展進(jìn)行綜述，重點(diǎn)總結(jié)了制動片的材料體系和摩擦學(xué)性能的研究進(jìn)展，介紹了有限元方法在制動片研究中的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上分析并討論其今后的發(fā)展方向。

2025/02/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文簡單介紹了電機(jī)控制中M法和T法測速的原理，給出了在STM32中如何利用定時器的編碼器接口和多個定時器合作的方式實(shí)現(xiàn)兩種測速的方案，并對方案進(jìn)行了模擬測試，給出測試結(jié)果。

2025/03/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享