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大模數(shù)重載人字齒輪軸作為軋機中重要的運動與動力傳動零件，要求人字齒輪軸具有高的接觸強度與抗彎強度，其齒面硬度要求58～62HRC，一般采用17CrNiMo6材質(zhì)，滲碳淬火工藝。目前，重載人字齒輪軸淬火冷卻介質(zhì)普遍采用快速淬火油，在冷卻性能、成本、穩(wěn)定性，及環(huán)保方面具有一定劣勢。而硝鹽與油相比，具有諸多優(yōu)勢，本文著重研究大模數(shù)重載人字齒輪軸硝鹽淬火工藝。
2021/02/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享
齒輪軸是傳動機構(gòu)中的重要零件，擔(dān)負(fù)著傳遞作用力和運動的作用。
2018/09/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享
在用戶現(xiàn)場使用過程中，齒輪軸斷裂時未發(fā)現(xiàn)明顯異常，只是在運行中電機仍在工作，但齒輪軸已不隨著旋轉(zhuǎn)。該齒輪軸使用壽命大概在12個月左右。
2018/02/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享
風(fēng)電齒輪箱用輸出齒輪軸，運行一段時間后發(fā)生多齒折斷，齒面出現(xiàn)大面積金屬剝落，受損情況嚴(yán)重
2017/07/12 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
圓錐齒輪軸失效分析案例
2018/01/09 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本文通過多種理化檢驗分析 35CrNi1Mo 鋼主齒輪軸輪齒斷裂原因，確定為低周疲勞斷裂，并提出改進建議。
2025/12/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
某廠在精車齒輪軸的光軸部位時表面出現(xiàn)軸向裂紋缺陷，裂紋沿軸向分布，數(shù)量不一，細(xì)而直，長度從1～6mm不等。出現(xiàn)裂紋后，在加工面上繼續(xù)車1mm后，又出現(xiàn)新的裂紋
2020/03/23 更新 分類：檢測案例 分享
有一根齒輪軸使用一年后就發(fā)生斷裂，齒部完好，在φ90mm外圓與齒部之間發(fā)生斷裂。我們對斷裂的軸進行了分析，從齒輪設(shè)計、機械加工、熱處理等方面提出改進意見，以避免類似情況再次發(fā)生。
2022/02/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文所述齒輪花鍵軸在行駛過程中發(fā)生了斷裂，針對此問題進行分析。
2018/04/14 更新 分類：檢測案例 分享
本文對變速箱進行差速器耐久性試驗，檢測零部件使用壽命情況。
2019/01/16 更新 分類：檢測案例 分享
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