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  • 26項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修改單正式發(fā)布

    日前，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布《關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布〈電工流體 變壓器和開關(guān)用的 未使用過的礦物絕緣油〉等26項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修改單的公告》。

    2025/07/07 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • REACH法規(guī)或明確對多環(huán)芳烴（PAHs）限制要求

    2017年6月1日，歐洲化學(xué)品管理局（ECHA）開啟了一項(xiàng)公眾咨詢，希望搜集關(guān)于REACH法規(guī)附件XVII第50條多環(huán)芳烴的含量、分析方法以及橡塑原材料炭黑、填充油的低PAH替代物的信息。本次征求意見的截止日期為7月31日。

    2017/06/14 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 【潤滑案例】某化工廠螺桿空壓機(jī)混油事故分析

    某化工廠一臺(tái)型號(hào)為LS25S-350HHWC壽力空壓機(jī)，在2015年進(jìn)行了換油處理，換油后設(shè)備潤滑情況并未出現(xiàn)異常。在2016年10月，客戶反映空壓機(jī)油有變稠的現(xiàn)象，且在油箱中發(fā)現(xiàn)有黑色膠狀物，如圖所示，希望對膠狀物進(jìn)行分析，了解其成因及來源。

    2018/01/09 更新 分類：檢測案例 分享

  • 彈性體TPU薄膜原料6大性能優(yōu)點(diǎn)

    TPU薄膜是在TPU顆粒料的基礎(chǔ)上，通過壓延、流延、吹膜、涂覆等工藝制成薄膜。目前在運(yùn)動(dòng)鞋上應(yīng)用極廣泛：鞋底及鞋面上的商標(biāo)裝飾、氣囊、氣墊、油包等。而今，TPU薄膜在運(yùn)動(dòng)鞋上應(yīng)用又有兩種趨勢：一是由女涼鞋所刮起的流行風(fēng)，即是將高透明TPU薄膜或直接裁切，或網(wǎng)版印刷上色，或貼合布基成夾網(wǎng)布等，高周波成形并粘合在鞋面上，有功能性和裝飾性之效。二是利用防水

    2020/09/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 潤滑油氣泡現(xiàn)象的原因及相關(guān)介紹

    在設(shè)備潤滑領(lǐng)域工作多年的人都懂得保持潤滑油清潔、做好污染控制的必要性?？諝庖矔?huì)對潤滑油造成“污染”，潤滑油里不但要不含水分、雜質(zhì)、其它油類液體，同時(shí)也要避免含有空氣——無論是油液表面的泡沫還是油液內(nèi)部包含的氣泡。潤滑油里混入空氣的原因比較復(fù)雜，有時(shí)候不一定是油本身的問題，因此加抗泡劑、換油也不能解決根本問題。

    2020/09/25 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

  • 核電站小支管焊接接頭的老化監(jiān)測和檢測技術(shù)

    壓水堆核電廠中的小支管通常指的是與大口徑管道或主要管道相連接的口徑小于一定尺寸的支管。主要包括運(yùn)行期間不可隔離的公稱直徑不大50.8mm的儀表管、取樣管，核級(jí)輔助管道系統(tǒng)或汽水回路系統(tǒng)的疏水、排氣和旁路等高溫高壓小支管，負(fù)壓真空抽氣系統(tǒng)支管和油回路系統(tǒng)支管等。這些小支管在核電廠中分布廣泛且數(shù)量龐大，例如某900MW核電機(jī)組核安全相關(guān)系統(tǒng)中約有400根小

    2020/11/17 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 乙烯和丙烯含量對EPDM性能的影響

    EPDM是具有廣泛應(yīng)用范圍的彈性體，E是乙烯，P是丙烯，D是二烯烴（即不飽和的第三單體，主要有三種類型即直鏈烷烴1,4-已二烯，DCPD雙環(huán)戊二烯，ENB亞乙基降冰片烯）。EPDM具有飽和的聚亞甲基主鏈，兼具杰出的耐候和耐熱性，由于分子量高，可以大量填充便宜的填充油和填充劑，所以混煉膠的成本較低，具有市場競爭力。

    2020/12/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 大模數(shù)重載人字齒輪軸硝鹽淬火工藝

    大模數(shù)重載人字齒輪軸作為軋機(jī)中重要的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力傳動(dòng)零件，要求人字齒輪軸具有高的接觸強(qiáng)度與抗彎強(qiáng)度，其齒面硬度要求58～62HRC，一般采用17CrNiMo6材質(zhì)，滲碳淬火工藝。目前，重載人字齒輪軸淬火冷卻介質(zhì)普遍采用快速淬火油，在冷卻性能、成本、穩(wěn)定性，及環(huán)保方面具有一定劣勢。而硝鹽與油相比，具有諸多優(yōu)勢，本文著重研究大模數(shù)重載人字齒輪軸硝鹽淬火工藝。

    2021/02/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 結(jié)構(gòu)鋼活塞主軸功能測試斷裂失效分析案例

    本文介紹了結(jié)構(gòu)鋼活塞主軸功能測試斷裂失效分析案例。失效癥狀：主軸上局部裂紋。失效形式：斷裂失效機(jī)理：40Cr鋼依S45CM方式 水淬調(diào)質(zhì)，易引起極大的內(nèi)應(yīng)及脆性風(fēng)險(xiǎn)。根本原因：主軸基材化學(xué)成分不符合S45CM規(guī)格，實(shí)為40Cr鋼類型。改善建議：改善熱處理工藝，選擇適合40Cr鋼材類的淬火介質(zhì)油。

    2021/10/16 更新 分類：檢測案例 分享

  • 某汽車運(yùn)輸隊(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳原因分析

    某車隊(duì)為了節(jié)約成本，選用了價(jià)格低廉的小品牌柴油機(jī)油。使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)整個(gè)車隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼都有大量的油泥，過濾器濾芯被大量的膠狀物堵塞，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、軸瓦等部件磨損嚴(yán)重，現(xiàn)場懷疑油品質(zhì)量有問題，特將新油送至檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析。檢測結(jié)果表示，車隊(duì)所用的CF15W40柴油機(jī)油屬于嚴(yán)重偽劣產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是因油品質(zhì)量問題而造成的。

    2021/10/28 更新 分類：檢測案例 分享