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汽車底盤是汽車制造的三大件之一，其主要問題是腐蝕破壞嚴重。提高耐蝕性能的方法主要有調(diào)整合金成分，使用適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砑夹g(shù)及采用新型耐蝕材料。本文對汽車底盤部件腐蝕機理和影響腐蝕的因素進行了介紹，并總結(jié)了最近幾年提高汽車底盤部件耐蝕性方面取得的進展，最后對汽車底盤部件研究中需要解決的問題和研究趨勢進行了分析。
2020/10/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享
上面的氣體腐蝕試驗條件是很常見的了，那么我們就非常想知道這樣的試驗條件一天相對于實際使用多久呢？
2016/09/19 更新 分類：法規(guī)標準 分享
本文將以GB/T 4334-2008標準為主線，總結(jié)對比分析了國內(nèi)外各標準對該試驗方法要求的差異，以供相關(guān)人員在進行晶間腐蝕試驗時參考。
2019/03/18 更新 分類：法規(guī)標準 分享
雙相 不銹鋼 由于其抗點蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕以及晶間腐蝕的性能明顯優(yōu)于普通不銹鋼的，廣泛應(yīng)用于海洋工程、石油化工、特種船舶、核電、建筑等行業(yè)。 由于雙相不銹鋼具有良
2019/04/01 更新 分類：法規(guī)標準 分享
腐蝕磨損（Corrosion Wear）——指“摩擦副對偶表面在相對滑動過程中，表面材料與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，并伴隨機械作用而引起的材料損失現(xiàn)象 ”
2019/04/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文結(jié)合奧氏體耐熱鋼管服役性能和TP347H鋼管爆管失效案例，綜述了TP347H鋼制受熱面管在鍋爐服役運行中常見的6種失效機理，包括晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂、組織老化、氧化腐蝕、原始缺陷和馬氏體轉(zhuǎn)變，并介紹了失效特征、分析方法和預(yù)防措施。
2021/03/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
隨著鎂合金在各個行業(yè)中的應(yīng)用范圍的不斷擴大，其特性日益受到人們的重視，當(dāng)前，相關(guān)行業(yè)將對其的研究重點集中在塑性改善和耐蝕性提升兩個方面。鎂鋁合金作為當(dāng)前應(yīng)用量最大的鎂合金材料，對其腐蝕行為的研究具有重要的意義。
2021/04/16 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
全球每年約有1/4的汽車零配件因為邊角生銹而被腐蝕，造成了材料的極大浪費。因此，如何減少甚至避免邊角腐蝕的技術(shù)措施，成為目前汽車零配件行業(yè)的一個重要課題。
2021/08/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
鋁殼鋰離子電池在應(yīng)用過程中會經(jīng)常發(fā)生殼體腐蝕漏液問題，該失效模式嚴重影響電池的安全性和壽命。因此，充分理解鋰離子電池鋁殼腐蝕的機理，并將該理念應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造設(shè)計可有效預(yù)防該失效模式的發(fā)生。
2022/12/24 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為了解相關(guān)組件的不銹鋼包殼在堆芯中的耐腐蝕性能，有必要對其應(yīng)力腐蝕性能進行測試，研究人員采用慢應(yīng)變速率拉伸試驗對其進行應(yīng)力腐蝕性能研究。
2023/08/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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