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近日，我國首列出口阿根廷米軌內(nèi)燃動車組在天津北車軌道裝備有限公司下線，將通過海運(yùn)發(fā)往阿根廷。 此次出口阿根廷的米軌內(nèi)燃動車組為2動1拖3輛編組，項目總計27列81輛，采用內(nèi)
2015/09/16 更新 分類：其他 分享
本文的研究主要針對熱成形防撞梁產(chǎn)品，是在熱成形防撞梁與拖鉤套連接區(qū)域開展的，重點關(guān)注了T 型焊接接頭。下一步將針對點焊接頭開展進(jìn)一步研究，為熱成形鋼在白車身等其他產(chǎn)品中的應(yīng)用提供參考。
2025/01/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享
將任何產(chǎn)品推向市場都是一個復(fù)雜的過程，監(jiān)管障礙可能會拖慢您的步伐。以下是一些影響設(shè)計和市場進(jìn)入的常見錯誤，以及作為最壞情況下的設(shè)計輸入要求應(yīng)考慮的變化。
2025/01/21 更新 分類：科研開發(fā) 分享
由于受國家政策影響，內(nèi)毒素檢測試劑所用原料鱟（中國鱟及圓尾鱟）被列為國家二級保護(hù)動物（國家林業(yè)和草原局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2021年2月25日公告（2021年第3號）），意味著內(nèi)毒素檢測試劑原料將受到嚴(yán)格管控，目前藥典收錄方法都是以鱟試劑為基礎(chǔ)制定，新方法只能寄希望于藥典委盡快出臺配套替代方法。
2021/03/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享
住友旗下Sumika Polymer Compounds是開發(fā)和制造高品質(zhì)聚烯烴熱塑性化合物和彈性體的領(lǐng)導(dǎo)者，它與Flex-N-Gate Europe聯(lián)合專業(yè)技術(shù)，為Stellantis的新型DS4掀背車制造了世界上第一個短玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯（PP）尾門內(nèi)飾件。
2022/10/25 更新 分類：熱點事件 分享
貨油艙的特涂就是油輪修理中最大的難點，拖期和質(zhì)量差是行業(yè)中普遍存在的現(xiàn)象，這對船東帶來很大的困擾。但是如何解決當(dāng)下在進(jìn)行貨油艙涂裝的過程中存在的問題，這就需要全面加強(qiáng)涂裝作業(yè)過程中的質(zhì)量控制，改進(jìn)當(dāng)下存在的問題和不足，各個生產(chǎn)流程施行精細(xì)化管理，提升貨油艙表面的美觀度，同時最大程度降低因涂料失效帶來的潛在的風(fēng)險和隱患。
2020/12/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
襯管內(nèi)壁和玻璃棉狀態(tài)的好壞、有無污染，對檢測到的色譜峰峰形、分離度、靈敏度、重復(fù)性等影響至關(guān)重要。如果存在襯管內(nèi)壁和玻璃棉被污染或未去活等，會出現(xiàn)色譜峰拖尾導(dǎo)致靈敏度下降、樣品組分分離度不夠難分開，甚至?xí)泄矸宄霈F(xiàn)，影響樣品定性和定量的分析
2025/07/24 更新 分類：實驗管理 分享
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