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某型地面電子設(shè)備具有器件熱流密度高、總熱耗大的特點(diǎn),常用機(jī)加工的鋁翅片配合大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)已難以滿足該型設(shè)備的熱控要求,為了提高該型電子設(shè)備風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的性能,本文基于Icepak對(duì)其風(fēng)冷散熱器不同翅片結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了仿真分析研究,探索翅片結(jié)構(gòu)和風(fēng)機(jī)供風(fēng)方向?qū)υO(shè)備熱控性能的影響,為該型電子設(shè)備風(fēng)冷散熱器的設(shè)計(jì)提供了改進(jìn)方法。
2022/04/26 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了金屬材料化學(xué)分析質(zhì)量控制的規(guī)范,通過對(duì)金屬材料及產(chǎn)品的零部件的濕法分析和儀器分析全過程的質(zhì)量控制,以確保分析數(shù)據(jù)的可靠性,從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
2016/06/07 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
來(lái)自福建寧德核電有限公司和西安熱工研究院有限公司的葉永魁等研究人員采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)該閥門引漏管的開裂原因進(jìn)行了分析,并提出了相關(guān)建議。
2023/04/19 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
研究人員采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)熱擦疤缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,結(jié)果可為進(jìn)一步改善冷軋卷板的表面質(zhì)量,更好地理解和認(rèn)識(shí)4J36因瓦合金的生產(chǎn)積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
2024/11/11 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
分析某超超臨界機(jī)組 12Cr1MoV 鋼焊接接頭開裂原因,提出同管徑連接、控?zé)彷斎氲阮A(yù)防建議。
2025/09/29 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰納米材料可以通過固相合成法、共沉淀法、溶劑熱法、溶膠凝膠法、微波合成法、摻雜法等多種發(fā)發(fā)進(jìn)行制備,不同的方法的到的納米材料的均一度、分散性、粒徑大小等性能參數(shù)也不相同,但是通過提高納米材料的比表面積,增大擴(kuò)散界面面積,縮短鋰離子定在納米顆粒表面的擴(kuò)散途徑,可以提高材料的利用率,提高鋰離子電池的性能。
2019/09/11 更新 分類:科研開發(fā) 分享
導(dǎo)熱高分子復(fù)合材料有導(dǎo)熱塑料、導(dǎo)熱橡膠、導(dǎo)熱膠粘劑等,作為當(dāng)今重要的熱管理材料,在變壓器電感、電子元器件散熱、特種電纜、電子封裝、導(dǎo)熱灌封等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。然而,事實(shí)上,一般純的高分子材料都是熱的不良導(dǎo)體,其導(dǎo)熱系數(shù)一般都低于 0.5 W/(mK),那么,高分子材料是如何實(shí)現(xiàn)導(dǎo)熱性能的呢?下面我們就來(lái)一起了解一下。
2022/03/09 更新 分類:科研開發(fā) 分享
研究者提出通過提高層狀三元正極材料中Ni含量的方法來(lái)提高材料的能量密度。Ni的含量達(dá)到83%以上的正極材料才能在電動(dòng)車領(lǐng)域滿足客戶300英里以上的里程要求。
2021/04/24 更新 分類:科研開發(fā) 分享
半導(dǎo)體材料檢測(cè)是對(duì)半導(dǎo)體材料的特性參數(shù)進(jìn)行分析測(cè)試的技術(shù),具體涉及到哪些材料的檢測(cè),目前常見的檢測(cè)技術(shù)有哪些?我們不妨一起來(lái)看看。
2022/08/11 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文從鋁合金汽車板材料發(fā)霉原因分析出發(fā),再對(duì)鋁合金汽車板材料發(fā)霉控制進(jìn)行探討。
2022/12/09 更新 分類:科研開發(fā) 分享