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本文以某型汽車整車自然暴露試驗(yàn)過程中外飾實(shí)際現(xiàn)象為例，研究基于互信息理論的大數(shù)據(jù)相關(guān)性分析模型，確定影響的主要環(huán)境因素，并推導(dǎo)了熱老化等效輻照量計算模型，利用兩個不同地區(qū)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定了汽車外飾部件光熱老化模型參數(shù)要求。
2020/09/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電線束屬于多部件的集束產(chǎn)品，它的檢測部件就包含了導(dǎo)線檢測、護(hù)套檢測、端子檢測、緊固帶檢測、熱收縮管檢測、亞敏膠帶檢測、銅編織線檢測、密封圈檢測等等
2019/10/25 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
汽車內(nèi)外飾部件常用塑料主要有PP類、PU類、ABS類（包括ABS和PC+ABS）、PE類、PA類和POM等，其中用量最大的為PP類材料
2017/10/14 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
油封是用來封油，它將傳動部件中需要潤滑的部件與工作部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。油封是汽車部件上的重要零件，應(yīng)用廣泛。如果驅(qū)動橋漏油后果很嚴(yán)重，將導(dǎo)致驅(qū)動橋內(nèi)的齒輪副和軸承得不到潤滑和冷卻，造成早期磨損，留下安全隱患。
2023/01/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電池包殼體、充電設(shè)施、連接器等部件是最容易導(dǎo)致漏電和起火的關(guān)鍵部件，如何對它們進(jìn)行阻燃保護(hù)，已經(jīng)成為廠商們最關(guān)心的話題之一。
2022/10/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享
新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號分配，高效優(yōu)質(zhì)地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。
2020/12/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享
2017年11月16日，歐盟官方公報(OJ)發(fā)布?xì)W盟委員會指令（EU）2017/2096，修訂歐盟報廢汽車（ELV）指令2000/53/EC附件II關(guān)于材料和部件的豁免要求。所有歐盟成員國應(yīng)在2018年6月6日前根據(jù)該指令采納并發(fā)布本國的相關(guān)法律、法規(guī)和行政要求等。
2017/12/19 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
深圳市美信檢測技術(shù)股份有限公司致力于材料及零部件品質(zhì)檢驗(yàn),鑒定,認(rèn)證及失效分析服務(wù),為大家提供最權(quán)威的導(dǎo)熱系數(shù),熱膨脹系數(shù),熱傳遞系數(shù)認(rèn)證服務(wù)。
2016/09/27 更新 分類：熱點(diǎn)事件 分享
很多人可能在想，那主機(jī)廠是如何保證這么多零件的質(zhì)量的呢？主機(jī)廠的思路不再局限在零件質(zhì)量上了，過程和體系質(zhì)量也成為其關(guān)注的一部分。
2018/02/07 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
據(jù)悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各種機(jī)械零件因磨損失效的約占全部失效零件的50%以上。例如，在汽車行業(yè)中，移動部件之間的摩擦?xí)?dǎo)致能量損失并降低燃料效率，大約10%的汽車能耗都是由摩擦磨損現(xiàn)象引起的，而工程材料和汽車部件表面的摩擦?xí)档痛蠹s3%至5%的燃油效率。
2018/09/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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