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復(fù)合材料卻有機(jī)會(huì)用于諸如電池殼和電動(dòng)機(jī)的一些子部件等部件上，未來(lái)3～5年，可以期待復(fù)合材料滲透到更多的應(yīng)用領(lǐng)域。對(duì)于較大的結(jié)構(gòu)部件，在行業(yè)開(kāi)始集中精力替換高強(qiáng)鋼和鋁之前，復(fù)合材料可能需要等待10年或更長(zhǎng)的時(shí)間。此外，可以預(yù)期，未來(lái)將出現(xiàn)更多的復(fù)合材料部件供應(yīng)商、更多的合作以及更多具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的復(fù)合材料部件。

2022/10/09 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

汽車內(nèi)飾零件顏色評(píng)價(jià)技術(shù)要求

2020/04/22 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

日本松下公司1月31日說(shuō)，因部分零件存在質(zhì)量問(wèn)題，松下將召回旗下12個(gè)型號(hào)大約97萬(wàn)臺(tái)料理機(jī)的問(wèn)題零件。

2018/02/05 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

為確保此類沖壓渦輪延壽工作的順利進(jìn)行，必須提高葉片安裝座（含滾珠及軸承內(nèi)外環(huán)）等部件的表面防護(hù)能力。

2019/08/23 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

為了確保汽車行駛的安全性，在汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中需認(rèn)真考察用于內(nèi)外飾生產(chǎn)的塑料材料的常溫和低溫韌性，以避免高分子內(nèi)外飾部件在碰撞過(guò)程中產(chǎn)生碎片，危及駕乘人員的安全。

2021/06/08 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

在利好政策頻出的誘惑下，越來(lái)越多的外行開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。合康變頻 10 月 19 日在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司開(kāi)始在新能源領(lǐng)域進(jìn)行新的延伸。同一天，國(guó)內(nèi)汽車零部

2015/11/08 更新 分類：其他 分享

動(dòng)力電池系統(tǒng)作為硬件本體和控制系統(tǒng)結(jié)合極為緊密的系統(tǒng)，其測(cè)試大致可以劃分為兩大部分：電池包本體（Pack）測(cè)試、電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試，下面分別介紹這兩部分的測(cè)試情況。

2018/07/09 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

為了進(jìn)一步研究復(fù)合材料在汽車前縱梁吸能部件中的應(yīng)用，從耐撞性能和輕量化角度出發(fā)，對(duì)比了CFRP前縱梁和鋼質(zhì)前縱梁的仿真結(jié)果。

2023/09/18 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文介紹了汽車電氣和電子部件環(huán)境適應(yīng)性需要測(cè)試哪些項(xiàng)目。

2023/08/03 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文主要介紹了汽車塑料零件薄壁化技術(shù)。

2022/05/10 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享