您當(dāng)前的位置:檢測(cè)預(yù)警 > 欄目首頁(yè)
引起不銹鋼點(diǎn)蝕的因素
2017/09/28 更新 分類(lèi):生產(chǎn)品管 分享
點(diǎn)蝕又稱(chēng)小孔腐蝕,是一種腐蝕集中在金屬表面很小范圍內(nèi)并深入到金屬內(nèi)部甚至穿孔的孔蝕形態(tài)。
2018/11/02 更新 分類(lèi):法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
潤(rùn)滑油的選擇與齒輪表面形成的麻坑和點(diǎn)蝕關(guān)系密切
2019/12/25 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文將對(duì)ASTM G48-11中三氯化鐵點(diǎn)蝕試驗(yàn)進(jìn)行分析解讀,重點(diǎn)闡述溶液配制、試樣表面處理和試樣制備應(yīng)注意的一些技術(shù)要點(diǎn)。
2019/08/19 更新 分類(lèi):法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
通過(guò)對(duì)某110kV電纜實(shí)施帶電X射線檢測(cè),共檢測(cè)出21處電纜本體存在的阻水緩沖層燒蝕缺陷,且均處于電纜底部的鋁護(hù)套波谷處。缺陷檢出點(diǎn)占所有檢測(cè)點(diǎn)的28%,其中B相的缺陷檢出點(diǎn)占該相檢測(cè)點(diǎn)的36%,情況最為嚴(yán)重。表明射線檢測(cè)技術(shù)可在帶電情況下有效地檢測(cè)出電纜本體阻水緩沖層的燒蝕缺陷,保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,有較好的工程應(yīng)用推廣價(jià)值。
2021/01/29 更新 分類(lèi):檢測(cè)案例 分享
齒輪失效形式主要是接觸疲勞導(dǎo)致的點(diǎn)蝕和彎曲疲勞導(dǎo)致的齒根折斷。為了提高齒輪的疲勞強(qiáng)度,一般采用表面強(qiáng)化處理。
2018/06/20 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
艦載機(jī)在實(shí)際工程應(yīng)用中,主要的腐蝕失效模式包括點(diǎn)蝕、絲狀腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕和氫脆5種。
2019/02/19 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文研究了316不銹鋼在Cl?和Br?離子中的腐蝕行為,發(fā)現(xiàn)加入Cl?離子會(huì)降低凹坑的生長(zhǎng)穩(wěn)定性,進(jìn)一步提高不銹鋼的點(diǎn)蝕抗性。
2023/12/10 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
研究人員采用恒電位控制下的臨界點(diǎn)蝕溫度測(cè)定方法(電化學(xué)方法)快速測(cè)定材料在不同介質(zhì)中的臨界點(diǎn)蝕溫度,用浸泡法對(duì)先前研究結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,并校準(zhǔn)316L不銹鋼的CPT,結(jié)果可為不銹鋼點(diǎn)蝕敏感性的評(píng)價(jià)提供可靠的技術(shù)支撐。
2025/09/18 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
軸承白蝕裂紋(WEC)失效分析
2022/10/17 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享