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熱塑性彈性體具有經(jīng)加熱到工藝溫度就可以塑造的特性,而且是具有可以多次加熱多次塑造的特性。它是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性之材料,熱塑性彈性體具有多種可能的結(jié)構(gòu),最根本的一條是需要有至少兩個(gè)相互分散的聚合物相,在正常使用溫度下,一相為流體,使溫度高于它的玻璃化溫度,另一相為固體,使溫度低于它的玻璃化溫度或等于玻璃化溫度,并且兩相之間存在
2021/03/25 更新 分類:科研開發(fā) 分享
TPV,即熱塑性硫化橡膠(Thermoplastic Vulcanizate),是目前熱塑性彈性體行業(yè)應(yīng)用廣泛的材料之一。本質(zhì)上是由橡膠和塑料動(dòng)態(tài)硫化制得,許多塑料和橡膠之間可形成TPV,但僅有個(gè)別共混物經(jīng)過動(dòng)態(tài)硫化后具有實(shí)用價(jià)值,目前商業(yè)化的有PP/EPDM,PP/NBR,PP/ACM,PS/SEBS等。
2021/02/25 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文對(duì)SIS產(chǎn)品的甲苯溶液動(dòng)力粘度試驗(yàn)方法進(jìn)行了對(duì)比研究,旨在保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確的情況下,最大限度提高試驗(yàn)效率。
2018/12/10 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
熱塑性彈性體(TPE)應(yīng)用中,不時(shí)會(huì)出現(xiàn)耐磨、耐刮性能的要求,這兩種概念看起來特別的相似,其實(shí)還是有一定的差別的。
2020/09/24 更新 分類:科研開發(fā) 分享
POE是以茂金屬催化劑制備的具有窄相對(duì)分子質(zhì)量分布的熱塑性彈性體,由乙烯與α-烯烴聚合而成,常見組合是乙烯與辛烯,其具有耐老化、耐臭氧、耐化學(xué)介質(zhì)等優(yōu)異性能。
2021/01/15 更新 分類:科研開發(fā) 分享
TPU性能特點(diǎn)及改性方法介紹。
2021/04/21 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
由 Teknor Apex Company研發(fā)部門所研發(fā)的一系列用于包膠的新型熱塑性彈性體 (TPE),這種彈性體不僅表現(xiàn)出與各種工程塑料基材的出色粘合力,同時(shí)還可以滿足醫(yī)療設(shè)備的嚴(yán)格要求。
2020/10/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享
TPU熱塑性聚氨酯彈性體,是一類在分子鏈中含有多個(gè)氨基甲酸酯基團(tuán)(-NHCOO-)的彈性體高分子材料。通常以低聚物多元醇、多異氰酸酯、擴(kuò)鏈劑/交聯(lián)劑及少量助劑為原料制得。一般由低聚物多元醇的柔性長鏈構(gòu)成軟段,以二異氰酸酯和擴(kuò)鏈劑構(gòu)成硬段,硬段和軟段交替排列,形成重復(fù)結(jié)構(gòu)單元。
2021/01/19 更新 分類:科研開發(fā) 分享
近年來,減少汽車燃油用量已成為改善全球氣候問題的重要組成部分,汽車輕量化迫在眉睫。汽車輕量化是在滿足汽車使用要求、安全性能和成本控制的前提下,將結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)及制造技術(shù)與多種輕量化材料應(yīng)用集成,實(shí)現(xiàn)汽車整備質(zhì)量減重。汽車輕量化可減少燃料消耗、降低排氣污染、保護(hù)乘員安全,已成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。其中,熱塑性彈性體作為汽車輕量化的關(guān)
2021/10/07 更新 分類:科研開發(fā) 分享
2012年3月26日,日本玩具協(xié)會(huì)(JTA)宣布《日本玩具安全標(biāo)準(zhǔn)第三部分化學(xué)性能》(ST-2002 Part 3)第1.3條款的要求開始實(shí)施。 熱塑性彈性體樹脂,如SBS, TPR,TPE等,可由各種橡膠和塑膠混
2015/09/10 更新 分類:其他 分享