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  • PPS塑料的物化特性、合成方法及生產(chǎn)企業(yè)

    PPS塑料(聚苯硫醚)，英文名稱:Polyphenylenesulphide，比重:1.36克/立方厘米，成型收縮率:0.7%，成型溫度：300℃～330℃。它是一種綜合性能優(yōu)異的熱塑性特種工程塑料，其突出的特點是耐高溫，耐腐蝕和優(yōu)越的機械性能。

    2020/09/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 在復合材料中調(diào)整添加劑可改善3D打印零件性質(zhì)

    盡管飛機機身通常由復合布和環(huán)氧樹脂的交替層制成，但大多數(shù)由碳纖維，玻璃填充物或金屬粉末增強的熱塑性塑料制成。最終的結(jié)構(gòu)非常堅固，輕巧。

    2020/11/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 聚苯砜（PPSU）的特點及其在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用

    聚苯砜（PPSU）是聚砜聚合物家族的一員，是新穎的熱塑性工程塑料，在醫(yī)療領(lǐng)域上可用于醫(yī)療設(shè)備、防護面罩、手術(shù)工具盤、流體控制器等。那么PPSU到底有什么特性？

    2020/12/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • TPE熱塑性彈性體材料老化的原因

    TPE具有環(huán)保無毒特性，具有橡膠的高彈性，因此廣泛應(yīng)用在戶外體育器材上，如自行車手把套，拉力管，指壓板，潛水蛙腳，潛水鏡等等制品。有細心的客戶會擔心TPE材料是否耐輻照（耐輻射）或是耐老化問題。

    2021/01/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • TPV彈性體在汽車應(yīng)用中耐刮能力分析

    目前汽車行業(yè)很多零件涉及熱塑性彈性體，如儀表板、保險杠（封皮）、雨刮器、安全氣囊蓋、防擦條等，在方便的應(yīng)用這些彈性體材料的同時，遇到它們的耐刮擦性能不是能很好的滿足要求就需要進行耐刮擦測試。

    2021/01/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • TPO材料的分類、特性及應(yīng)用

    TPO材料中文名稱為熱塑性聚烯烴彈性體，由橡膠和聚烯烴構(gòu)成，最主要的原材料有三元乙丙EPDM，聚乙烯PE，聚丙烯PP，或者聚烯烴POE等，可以由EPDM和PP共混，也可以由EPDM，PP，PE等共混得到。

    2021/01/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 熱熔膠配方設(shè)計與性能影響因素分析

    熱熔膠是由主體聚合物、增粘樹脂、黏度調(diào)節(jié)劑、填料及抗氧劑等部分構(gòu)成。以EVA(乙烯- 醋酸乙烯酯共聚物)為主體成分的熱熔膠目前市場占有率最大(約50%)；其次是以熱塑性彈性體中SBS、SIS、SEBS、SEPS等為主體成分成分的熱熔膠，約占市場份額30%。

    2021/01/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 復合材料用熱固性樹脂的特性及應(yīng)用

    在復合材料中，樹脂的主要功能是在增強纖維之間傳遞應(yīng)力，并充當將纖維固定在一起的作用，保護纖維免受機械和環(huán)境損害。一般用于增強聚合物復合材料的樹脂基體是熱塑性或熱固性的。本文主要簡要介紹幾種常見的熱固性樹脂基體的特性。

    2021/03/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 一種可容易的進行形狀修正的CFRP假肢接受腔

    因此，在本項研究中，我們開發(fā)了一種可容易的進行形狀修正的CFRP假肢接受腔，采用了加熱可變軟的熱塑性樹脂和具有輕量化和高強度化性質(zhì)的碳纖維。

    2023/02/01 更新 分類：熱點事件 分享

  • 關(guān)于汽車座椅阻燃內(nèi)飾面料及其工藝的研究

    以某中型車座椅橫梁為研究對象，從選材設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計等方面全面介紹了熱塑性復合材料座椅橫梁的輕量化設(shè)計方案及制造技術(shù).

    2023/03/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享