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本文主要介紹了什么是汽車電磁兼容，為什么要關(guān)注EMC，電磁干擾三要素，汽車電磁兼容現(xiàn)狀及現(xiàn)代汽車EMC。
2022/01/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享
醫(yī)療設備的接地電阻過高被列為十大問題之首，這是因為這種故障的發(fā)生概率最高，一臺設備的電磁發(fā)射問題、自兼容問題及抗干擾性問題
2018/09/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享
【導讀】工業(yè)、汽車與個人計算應用中的電子系統(tǒng)愈發(fā)密集且互相連接。為了改善這類系統(tǒng)的尺寸和功能，因此在封裝各種不同電路時皆采取近封裝距離。有鑒于前述限制，降低電磁干擾(EMI)影響也逐漸成為重要的系統(tǒng)設計考慮。
2023/02/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電子產(chǎn)品的電磁輻射問題越來越受到關(guān)注，相信大多數(shù)都對于EMC(電磁兼容性)這個名詞也不陌生，因為要獲得我國的3C認證就必須通過專業(yè)機構(gòu)的EMC測試
2018/08/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
汽車電磁兼容技術(shù)涉及整車對外的輻射干擾防治，車內(nèi)的傳導、耦合、輻射干擾的防治技術(shù)，汽車電子部件的抗干擾技術(shù)，整車的抗輻射干擾技術(shù)，各種電子電器部件的相互兼容技術(shù)，整車與環(huán)境電磁兼容技術(shù)等諸多方面的內(nèi)容。
2018/12/25 更新 分類：法規(guī)標準 分享
電磁兼容實驗室是為了進行電磁兼容試驗而建立的一類特殊的實驗室。首先解釋一下電磁兼容的基本概念：指電磁系統(tǒng)、分系統(tǒng)在各自 的電磁環(huán)境中能正常工作而不因受到電磁干擾降低工作性能的能力
2018/08/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文針對當前嚴峻的電磁環(huán)境，分析了電磁干擾的來源，通過產(chǎn)品開發(fā)流程的分解，融入電磁兼容設計，從原理圖設計、PCB設計、元器件選型、系統(tǒng)布線、系統(tǒng)接地等方面逐步分析，總結(jié)概括電磁兼容設計要點，最后，介紹了電磁兼容測試的相關(guān)內(nèi)容。
2021/08/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文主要解釋了電磁兼容的基本概念：指電磁系統(tǒng)、分系統(tǒng)在各自的電磁環(huán)境中能正常工作而不因受到電磁干擾降低工作性能的能力。
2021/11/19 更新 分類：實驗管理 分享
EMC設計實際上就是針對產(chǎn)品中產(chǎn)生的電磁干擾進行優(yōu)化設計，使之符合各國或地區(qū)的EMC標準。其定義是：設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁干擾(電磁干擾)的能力。
2021/03/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為了是電路板的地網(wǎng)絡和供電系統(tǒng)的地網(wǎng)絡隔離開來，在PCB設計鋪銅時畫了一個和外圍電路相接的地回路，而對內(nèi)部的地采用了共模電感和差模電感來連接。
2018/07/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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