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開展疲勞壽命試驗及相關(guān)技術(shù)研究，對于全面掌握有關(guān)的試驗方法與技術(shù)和發(fā)展先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)關(guān)重件的疲勞壽命試驗方法與技術(shù)有顯著意義。

2025/04/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享

高頻疲勞試驗機(jī)主要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

2015/12/03 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

鋁合金壓鑄模具主要的失效形式為熱疲勞龜裂，該失效比例達(dá)到60％～70％

2015/12/16 更新 分類：實驗管理 分享

使用科學(xué)方法分析疲勞失效是一個新興研究領(lǐng)域，其始于 1842 年對法國默東災(zāi)難性的凡爾賽鐵路事故進(jìn)行的調(diào)查。車頭輪軸在運輸過程中斷裂，車頭后面的車廂翻覆其上導(dǎo)致大火

2017/08/02 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

疲勞是材料（金屬）承受循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變作用時，結(jié)構(gòu)性能下降，并最終導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象。疲勞失效是最常見的失效形式之一。

2018/06/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

齒輪失效形式主要是接觸疲勞導(dǎo)致的點蝕和彎曲疲勞導(dǎo)致的齒根折斷。為了提高齒輪的疲勞強(qiáng)度，一般采用表面強(qiáng)化處理。

2018/06/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文對常用的機(jī)械疲勞分析方法進(jìn)行了匯總整理，包括：名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力-應(yīng)變法、能量法、場強(qiáng)法、斷裂力學(xué)方法、可靠性設(shè)計方法、概率斷裂力學(xué)。 1 名義應(yīng)力法 名義應(yīng)力法

2018/06/14 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

列車車輪在正常運行過程中承受著高頻循環(huán)荷載，對列車車輪進(jìn)行疲勞分析對于保證列車的安全性是至關(guān)重要的

2018/08/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

對于血管內(nèi)支架，疲勞試驗要求是否可不作為技術(shù)要求中規(guī)定項目？

2018/11/08 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

后車輪前束連接臂可能發(fā)生反向彎曲并導(dǎo)致疲勞斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向控制能力降低

2019/07/30 更新 分類：監(jiān)管召回 分享