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使用科學(xué)方法分析疲勞失效是一個(gè)新興研究領(lǐng)域，其始于 1842 年對(duì)法國(guó)默東災(zāi)難性的凡爾賽鐵路事故進(jìn)行的調(diào)查。車頭輪軸在運(yùn)輸過(guò)程中斷裂，車頭后面的車廂翻覆其上導(dǎo)致大火

2017/08/02 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

疲勞是材料（金屬）承受循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變作用時(shí)，結(jié)構(gòu)性能下降，并最終導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象。疲勞失效是最常見(jiàn)的失效形式之一。

2018/06/06 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

齒輪失效形式主要是接觸疲勞導(dǎo)致的點(diǎn)蝕和彎曲疲勞導(dǎo)致的齒根折斷。為了提高齒輪的疲勞強(qiáng)度，一般采用表面強(qiáng)化處理。

2018/06/20 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文對(duì)常用的機(jī)械疲勞分析方法進(jìn)行了匯總整理，包括：名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力-應(yīng)變法、能量法、場(chǎng)強(qiáng)法、斷裂力學(xué)方法、可靠性設(shè)計(jì)方法、概率斷裂力學(xué)。 1 名義應(yīng)力法 名義應(yīng)力法

2018/06/14 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

列車車輪在正常運(yùn)行過(guò)程中承受著高頻循環(huán)荷載，對(duì)列車車輪進(jìn)行疲勞分析對(duì)于保證列車的安全性是至關(guān)重要的

2018/08/23 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

后車輪前束連接臂可能發(fā)生反向彎曲并導(dǎo)致疲勞斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向控制能力降低

2019/07/30 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

今日，國(guó)家藥監(jiān)局發(fā)布《生物型股骨柄柄部疲勞性能評(píng)價(jià)指導(dǎo)原則》

2020/09/24 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文主要介紹了仿生二維抗疲勞水凝膠。

2021/12/12 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

疲勞斷裂過(guò)程受許多因素的影響，比較復(fù)雜，但按裂紋發(fā)展過(guò)程大致可分為四個(gè)階段：裂紋成核階段，微裂紋擴(kuò)展階段，宏觀裂紋擴(kuò)展階段及最后斷裂階段。

2021/12/31 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文綜述了近幾十年來(lái)疲勞-蠕變壽命估算方法的研究成果。

2022/03/17 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享