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生物可降解金屬的增材制造(AM)在骨組織再生醫(yī)學(xué)中顯示出前所未有的前景。腐蝕疲勞性能是影響AM生物降解支架性能的關(guān)鍵因素之一。在該研究中制造一種具有良好疲勞極限和抗疲勞能力的鋅鎂陀螺支架，對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試表征，表明增材制造的 Zn-Mg支架在治療承重骨缺損方面具有良好的潛力。

2022/12/05 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

根據(jù)國(guó)外的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械零件的破壞 50%~90% 為疲勞破壞。例如，軸、曲軸、連桿、齒輪、彈簧、螺栓、壓力容器、海洋平臺(tái)、汽輪機(jī)葉片和焊接結(jié)構(gòu)等；很多機(jī)械零部件和結(jié)構(gòu)件的主要破

2015/12/18 更新 分類(lèi)：實(shí)驗(yàn)管理 分享

本文針對(duì)SMC高壓變頻模塊在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中的隨機(jī)振動(dòng)工況，利用HyperMesh軟件和ANSYS軟件仿真分析了模塊的隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)及其疲勞損傷情況，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證了仿真分析模型，在仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果整體趨勢(shì)一致的前提下，進(jìn)一步修正確定了該類(lèi)SMC模塊結(jié)構(gòu)的阻尼比大小。

2022/09/10 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文旨在系統(tǒng)性地闡述機(jī)電產(chǎn)品加速疲勞壽命試驗(yàn)的完整流程，包括其理論基礎(chǔ)、關(guān)鍵步驟、試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，并重點(diǎn)詳解試驗(yàn)后數(shù)據(jù)的處理與分析流程。以工業(yè)機(jī)器人減速器為例

2025/11/10 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

熱作模具常出現(xiàn)變形及塌陷、斷裂、熱疲勞、熱磨損和腐蝕等失效形式。

2019/07/29 更新 分類(lèi)：檢測(cè)案例 分享

本文重點(diǎn)介紹損傷容限可靠性分析相關(guān)知識(shí)，首先了解一下斷裂的四個(gè)階段。

2019/12/18 更新 分類(lèi)：檢測(cè)案例 分享

良好的機(jī)械性能、電絕緣性能、耐化學(xué)性能、耐疲勞性能是聚丙烯粒料得其廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。

2020/03/05 更新 分類(lèi)：生產(chǎn)品管 分享

為了解不同深度缺陷修復(fù)后對(duì)30CrMnSiA鋼扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能的影響，來(lái)自上海大學(xué)和上海海關(guān)工業(yè)品與原材料檢測(cè)技術(shù)中心的朱兆祺、劉倩等研究人員對(duì)預(yù)置缺陷深度分別為0.15mm 和0.55mm 的試樣進(jìn)行了激光堆焊修復(fù)，并對(duì)修復(fù)件進(jìn)行疲勞性能測(cè)試和顯微組織形貌分析，以期為此類(lèi)零部件再制造修復(fù)的基礎(chǔ)研究提供一些幫助。

2020/12/09 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

壁板鉚接是飛機(jī)上機(jī)身和機(jī)翼等大型整體壁板的主要連接方式，鉚接主要出現(xiàn)在蒙皮長(zhǎng)桁與蒙皮框連接區(qū)域。壁板鉚接工藝成熟，制造過(guò)程簡(jiǎn)單，可大幅降低結(jié)構(gòu)制造成本，在現(xiàn)代民用飛機(jī)整體壁板制造中獲得了廣泛的應(yīng)用。為保障鉚接壁板在飛行中的安全性，需要通過(guò)壁板疲勞試驗(yàn)獲得鉚接壁板的疲勞特性，了解可能出現(xiàn)損傷的部位、損傷產(chǎn)生和擴(kuò)張的過(guò)程，那么如何獲得鉚接

2021/01/13 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

齒輪是變速箱中最重要的零件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒面承受接觸應(yīng)力，齒根部位承受彎曲應(yīng)力。因此，齒輪的失效形式主要分為齒面疲勞引起的點(diǎn)蝕、剝落和齒根疲勞引起的斷齒。滲碳淬火作為高速重載齒輪最常用和最成熟的工藝，能夠同時(shí)提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，但是由于滲碳淬火工藝較復(fù)雜，因此在熱處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種類(lèi)型的缺陷，反而導(dǎo)致齒輪的早期

2021/02/10 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享