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本文主要介紹了碳纖維的導(dǎo)熱系數(shù)和熱膨脹系數(shù)

2021/12/13 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

在本文中將會(huì)介紹碳纖維與CNT的結(jié)構(gòu)、性能與應(yīng)用的區(qū)別，重點(diǎn)介紹了為何CNT無(wú)法用于連續(xù)的增強(qiáng)材料。

2023/02/13 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

ARD44是Chris King Precision Components（以下簡(jiǎn)稱：Chris King）生產(chǎn)的新型FusionFiber?車輪組，是美國(guó)制造的第一個(gè)可回收碳纖維車輪。

2023/05/22 更新 分類：熱點(diǎn)事件 分享

碳纖維是一種非常堅(jiān)固的聚合物材料，它具有高剛度、高拉伸強(qiáng)度、重量輕、高耐化學(xué)性、耐高溫性和低熱膨脹性等優(yōu)點(diǎn)。

2023/08/21 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文介紹了碳纖維熔點(diǎn)、導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容及熱導(dǎo)率及計(jì)算方法。

2023/09/01 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文介紹了碳纖維單絲性能測(cè)試的重要意義與如何準(zhǔn)確測(cè)試單纖維的強(qiáng)度。

2024/05/30 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

根據(jù)碳纖維檢驗(yàn)和專業(yè)維修公司Ruckus Composites 的說(shuō)法，碳纖維自行車車架重量輕、設(shè)計(jì)舒適、使用壽命長(zhǎng)，是騎自行車者最佳投資之一。但是，碳纖維自行車車架或部件中未發(fā)現(xiàn)的裂紋可能對(duì)騎車人造成巨大的災(zāi)難性損害。

2020/09/10 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

10月13日，從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)48K大絲束碳纖維工程第一套國(guó)產(chǎn)線近日在中國(guó)石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開(kāi)車，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，產(chǎn)品性能媲美國(guó)外同級(jí)別產(chǎn)品。這標(biāo)志中國(guó)石化大絲束碳纖維從關(guān)鍵技術(shù)突破、工業(yè)試生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化，成功走向規(guī)?；a(chǎn)。

2022/10/16 更新 分類：熱點(diǎn)事件 分享

本文從聚合物基復(fù)合材料，陶瓷基復(fù)合材料，基于化學(xué)改性石墨烯的二維有機(jī)和無(wú)機(jī)納米復(fù)合材料及光子聚合物復(fù)合材料幾個(gè)方面深入探討了石墨烯復(fù)合材料的應(yīng)用研究。

2021/08/11 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

金屬基復(fù)合材料（metal matrix composite，簡(jiǎn)稱MMCs）一般是以金屬或合金為基體，并以纖維、晶須、顆粒等為增強(qiáng)體的復(fù)合材料。主要有以高性能增強(qiáng)纖維、晶須、顆粒等增強(qiáng)的金屬基復(fù)合材料；金屬基體中反應(yīng)自生增強(qiáng)復(fù)合材料；層板金屬基復(fù)合材料等品種。

2022/03/28 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享