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自20世紀(jì)90年代初期作為商用技術(shù)推出以來,鋰離子電池就逐漸成為便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車市場中最受歡迎的可充電能量存儲(chǔ)設(shè)備。包含電極的輕量型鋰化合物與其它類型的電池相比,能實(shí)現(xiàn)更高的比能(瓦特-小時(shí)/千克)。
2018/06/15 更新 分類:科研開發(fā) 分享
層狀NCM材料因其高能量密度和電化學(xué)穩(wěn)定性而成為潛在正極材料。盡管富Ni-NCM材料當(dāng)充電超過4.2 V vs Li+/Li時(shí)可實(shí)現(xiàn)高的可逆容量,但是顯著的結(jié)構(gòu)降解和電解質(zhì)分解阻礙了鋰的充分利用。
2020/12/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文簡要介紹了鋰離子動(dòng)力電池設(shè)計(jì)的基本原則、設(shè)計(jì)要求、評(píng)價(jià)鋰離子動(dòng)力電池性能的主要指標(biāo)和鋰離子動(dòng)力電池設(shè)計(jì)的基本步驟,并結(jié)合8Ah錳酸鋰動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)實(shí)例,詳細(xì)介紹了鋰離子動(dòng)力電池設(shè)計(jì)過程中各主要參數(shù)的確定方法、計(jì)算過程以及設(shè)計(jì)過程中相關(guān)細(xì)節(jié)的注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
2021/04/26 更新 分類:科研開發(fā) 分享
7月29日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成功舉行了首場線上發(fā)布會(huì),董事長曾毓群博士發(fā)布了寧德時(shí)代的第一代鈉離子電池,同時(shí),創(chuàng)新的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會(huì)上首次亮相。
2021/07/29 更新 分類:熱點(diǎn)事件 分享
科研人員在前期聚合物電解質(zhì)離子電導(dǎo)優(yōu)化的基礎(chǔ)上,提出了固化的局部高濃度電解質(zhì)策略,通過解耦離子配對(duì)和離子傳輸,有效提高了電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率和電解質(zhì)/電極間的界面兼容性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了可在寬溫度區(qū)間工作及優(yōu)異快充/快放能力的固態(tài)鋰金屬電池。
2022/07/06 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文通過比較不同結(jié)構(gòu)的隔膜對(duì)NCM523||石墨全電池的循環(huán)性能的影響,指出纖維結(jié)構(gòu)的隔膜可提升電池循環(huán)穩(wěn)定性,原因在于鋰金屬和過渡金屬在石墨負(fù)極上的析出更均勻,避免了電池的微短路。
2023/02/14 更新 分類:科研開發(fā) 分享
鋰離子電池是能量密度高、綜合性能最好的電化學(xué)儲(chǔ)能體系,提升能量密度是鋰電池研發(fā)的主要目標(biāo),中國、美國、歐洲和日韓等國家都將開發(fā)400-600Wh/kg鋰電池作為鋰電池發(fā)展的中長期規(guī)劃。
2023/03/27 更新 分類:科研開發(fā) 分享
不銹鋼是指以鉻和鎳為主要合金化添加劑的鐵基耐腐蝕合金,主要成分是鐵、鉻、鎳合金,此外還含錳、鈦、鈷、鉬和鎘等微量元素,這使不銹鋼性能穩(wěn)定,具有不銹性和耐蝕性。
2017/05/08 更新 分類:生產(chǎn)品管 分享
研究人員以兩種新型車輪鋼為研究對(duì)象,先采用傳統(tǒng)定量金相方法對(duì)材料中先共析鐵素體占比進(jìn)行測算,再結(jié)合材料的掃描電鏡(SEM)圖像特點(diǎn),基于MATLAB軟件自帶工具和改進(jìn)的三角形算法,對(duì)車輪鋼中先共析鐵素體的占比進(jìn)行計(jì)算,然后將兩種方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,力求獲得一種適合進(jìn)行高速鐵路車輪鋼組織定量分析的方法。
2022/01/12 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文綜述了火電廠中鐵素體/奧氏體鋼焊接接頭在服役過程中的顯微組織演變和Ⅳ型裂紋的形成、擴(kuò)展及蠕變斷裂機(jī)制,重點(diǎn)分析了該類焊接接頭薄弱位置的蠕變斷裂行為,總結(jié)了鐵素體鋼熱影響區(qū)發(fā)生蠕變斷裂的影響因素,并給出了提高焊接接頭蠕變性能的相關(guān)建議,最后對(duì)未來的研究方向進(jìn)行了展望。
2022/05/10 更新 分類:科研開發(fā) 分享