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  • 溫度、轉(zhuǎn)速、螺桿構(gòu)型和擠出區(qū)段對玻纖長度和拉伸強度影響幾何？

    近年來電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，在汽車輕量化趨勢下行業(yè)對SGFPP性能的要求越來越高。其中，纖維長度是決定纖維增強復合材料性能最主要的因素之一。本文重點從擠出加工工藝參數(shù)和混煉螺桿構(gòu)型方面進行設(shè)計，研究擠出工藝對玻纖保留長度的影響。

    2022/07/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 復合材料尾門設(shè)計應(yīng)用趨勢研究

    本文梳理了復合材料尾門技術(shù)發(fā)展的歷史，詳細比較了幾種典型復合材料尾門技術(shù)的優(yōu)缺點。通過對現(xiàn)有量產(chǎn)車型復合材料尾門的調(diào)研分析，總結(jié)出復合材料尾門的設(shè)計要點以及未來發(fā)展趨勢,為中國自主品牌汽車開發(fā)復合材料尾門提供參考。

    2022/08/21 更新 分類：行業(yè)研究 分享

  • 重型貨車用長壽命輕量化蠕墨鑄鐵制動鼓的研究

    鼓式制動系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜和制動功率大等優(yōu)點，長期以來都是重型貨車上使用最廣泛的制動系統(tǒng)。隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，國內(nèi)交通運輸業(yè)面臨著持續(xù)提高運輸效率的挑戰(zhàn)。

    2022/12/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 新能源汽車線束設(shè)計和布置的新趨勢

    綜上所述，新能源汽車線束未來發(fā)展趨勢將通過必要護板、螺栓等布置提高連接器等級；同時，電器件通過新型基材與導線技術(shù)朝高集成、輕量化的方向發(fā)展；并且針對整車線束進行規(guī)劃布置，通過優(yōu)化線束布置合理與電磁干擾和被干擾電器件進行隔離。

    2023/01/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 玻纖含量對無鹵阻燃玻纖增強聚丙烯的阻燃性能有哪些影響？

    玻纖增強聚丙烯(PP/GF)具有低密度、良好耐熱耐蠕變性能、高性價比等優(yōu)點，目前被廣泛應(yīng)用于電子電器、航天航空、汽車等工業(yè)，制備輕量化、薄壁化零部件以替代鋼材、工程塑料等材料。

    2023/02/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 提高POM耐磨性的2種機理與6種改性方法

    POM具有優(yōu)良的自潤滑性能，被廣泛用于制作機械、電子電氣等領(lǐng)域各種要求有自潤滑性能的機械零部件，而且有不斷增長的趨勢。但隨著辦公用具、自動化及音像設(shè)備等的高性能化，其機械裝置也越來越復雜，只能適用于低速低負荷的普通POM已難以滿足精密機械、電子電氣等動力傳導零部件高速、高壓、高溫、輕量化的要求。

    2023/02/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 高強鋁合金慢拉伸應(yīng)變速率與氫脆敏感性的關(guān)系

    楊曉、劉巖等研究人員以7085高強鋁合金材料為研究對象，通過設(shè)定不同的慢拉伸應(yīng)變速率來研究氫致應(yīng)力腐蝕敏感性的問題，同時對試樣斷口進行掃描電子顯微鏡(SEM)分析，初步探討了慢拉伸應(yīng)變速率與氫脆敏感性之間的關(guān)系。

    2023/03/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 動力電池系統(tǒng)絕緣監(jiān)控及檢測方法

    正常運行情況下，電動汽車動力系統(tǒng)是一個獨立的系統(tǒng)，對車輛殼體是完全絕緣的，但是不排除由于長時間車輛運行后高壓線老化或受潮導致的絕緣降低而使得車身帶電，而且車輛工況復雜，振動、溫度和濕度的急劇變化，酸堿氣體的腐蝕等都會引起絕緣層的損壞，使得絕緣性能下降。實時地監(jiān)測絕緣性能對保證人員人身安全和車輛安全運行具有重要意義。

    2018/06/15 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

  • 激光焊接在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

    美國三大汽車集團（通用、福特、克萊斯勒公司）、歐洲汽車制造公司（如RENAULT、VOLVO、AUDI、BENZ和BMW公司）生產(chǎn)線上采用大量激光焊接機器人，德國大眾公司在Audi A6、Golf A4、Passat 等品牌車型的車頂均采用激光焊接。奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃等眾多國際知名汽車公司都已將激光焊接技術(shù)大量應(yīng)用在車身制造工藝中，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)先進性，這意味著現(xiàn)代汽車制造已離不

    2018/09/19 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 汽車涂裝前處理磷化結(jié)晶粗厚缺陷研究

    磷化膜是車身優(yōu)質(zhì)漆面質(zhì)量的基礎(chǔ)，不僅可以降低基材表面的粗糙度，還能提高鋼鐵的耐腐蝕性和電泳涂層的附著力。在磷化涂裝前處理工藝中，表調(diào)是磷化的前工序，為磷化反應(yīng)提供結(jié)晶的活性位點。優(yōu)質(zhì)的表調(diào)工藝不僅可以縮短磷化成膜的反應(yīng)時間，還有助于形成細密均勻的磷化結(jié)晶。本文通過對一次磷化結(jié)晶粗厚的原因進行調(diào)查解析，進一步研究了涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場表調(diào)液的變

    2020/09/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享