您當(dāng)前的位置：檢測預(yù)警 > 欄目首頁
本文系統(tǒng)梳理了世界高速列車的發(fā)展歷程，分析了高鐵動車組提升綜合技術(shù)性能的方式方法，總結(jié)了改善舒適性與降低壽命周期成本的具體措施。加快智能高鐵科技攻關(guān)，將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、復(fù)合材料等新技術(shù)應(yīng)用在高鐵各專業(yè)領(lǐng)域，打造更加安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、溫馨舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保的智能高鐵系統(tǒng)將成為中國高鐵乃至世界高鐵發(fā)展的未來趨勢。
2020/09/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文結(jié)合國內(nèi)彈簧鋼冶煉及工業(yè)化水平，采用鈮微合金化技術(shù)，通過細(xì)晶強(qiáng)化和析出強(qiáng)化等途徑，開發(fā)抗拉強(qiáng)度大于1500MPa新型含Nb高強(qiáng)彈簧鋼原材料LPD65，并對新型含Nb高強(qiáng)彈簧鋼原材料LPD65的熱處理性能、力學(xué)性能、疲勞性能進(jìn)行研究，驗證其是否滿足商用車懸架系統(tǒng)輕量化板簧設(shè)計需求，以及國內(nèi)主機(jī)廠對輕量化懸架板簧疲勞壽命的要求。
2022/05/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文介紹了新能源汽車底盤輕量化設(shè)計思路。
2024/08/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享
目前，家電用改性塑料的六大趨勢，主要為：外觀色彩更加亮麗，安全模塊指標(biāo)持續(xù)提升，輕量化由汽車過渡到家電，健康模塊初步體現(xiàn)，低成本是永恒的主題，節(jié)能低碳材料。
2020/03/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
以某中型車座椅橫梁為研究對象，從選材設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計等方面全面介紹了熱塑性復(fù)合材料座椅橫梁的輕量化設(shè)計方案及制造技術(shù).
2023/03/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為了進(jìn)一步研究復(fù)合材料在汽車前縱梁吸能部件中的應(yīng)用，從耐撞性能和輕量化角度出發(fā)，對比了CFRP前縱梁和鋼質(zhì)前縱梁的仿真結(jié)果。
2023/09/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
楊曉、劉巖等研究人員以7085高強(qiáng)鋁合金材料為研究對象，通過設(shè)定不同的慢拉伸應(yīng)變速率來研究氫致應(yīng)力腐蝕敏感性的問題，同時對試樣斷口進(jìn)行掃描電子顯微鏡(SEM)分析，初步探討了慢拉伸應(yīng)變速率與氫脆敏感性之間的關(guān)系。
2023/03/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享
隨著結(jié)構(gòu)件輕量化和安全性要求的越來越高，先進(jìn)的加工方法和低合金鋼強(qiáng)鋼成為解決該問題的重要途徑。激光焊具有效率高、變形小、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點，所以在材料連接中具有重要地位。
2018/06/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享
近年來電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，在汽車輕量化趨勢下行業(yè)對SGFPP性能的要求越來越高。其中，纖維長度是決定纖維增強(qiáng)復(fù)合材料性能最主要的因素之一。本文重點從擠出加工工藝參數(shù)和混煉螺桿構(gòu)型方面進(jìn)行設(shè)計，研究擠出工藝對玻纖保留長度的影響。
2022/07/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享
玻纖增強(qiáng)聚丙烯(PP/GF)具有低密度、良好耐熱耐蠕變性能、高性價比等優(yōu)點，目前被廣泛應(yīng)用于電子電器、航天航空、汽車等工業(yè)，制備輕量化、薄壁化零部件以替代鋼材、工程塑料等材料。
2023/02/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享
關(guān)于我們 聯(lián)系我們 營業(yè)執(zhí)照 全國服務(wù)電話：400-818-0021 嘉峪檢測版權(quán)所有 備案號：京ICP備14047019號-2 
京公網(wǎng)安備11010802046783號
